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網(wǎng)上盛傳這樣一個笑話：沒有不漏油的寶馬，沒有不燒機(jī)油的奧迪，沒有不省油的別克福特，以至于有網(wǎng)友專門問我們奧迪燒機(jī)油是怎么回事。其實奧迪燒機(jī)油已經(jīng)很久了，主要發(fā)生在搭載大眾第二代EA888發(fā)動機(jī)的車型上?，F(xiàn)在奧迪配備了第三代EA888，燒機(jī)油的問題改善了很久。

什么？提高？那還沒完全治好呢！

嗯，現(xiàn)在奧迪和大眾的新車型，時不時還有燒機(jī)油故障的投訴，只能說是個別發(fā)動機(jī)的質(zhì)量問題，而不能再算是通病了。而且燒機(jī)油是所有內(nèi)燃機(jī)都會有的問題，也不可能徹底根治。只有在內(nèi)燃機(jī)中，第二代EA888燃燒得更厲害。

不要以為開豐田就不燒油了。因為內(nèi)燃機(jī)的燃燒室不是完全密封的，機(jī)油可以通過廢氣門和活塞環(huán)間隙進(jìn)入氣缸燃燒。而正常發(fā)動機(jī)的廢氣門的過濾能力可以阻止大量機(jī)油涌入氣缸，活塞環(huán)和氣缸壁也可以阻止大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室而不會磨損。

而奧迪第二代EA888燒機(jī)油，是因為油氣分離器設(shè)計不合理，導(dǎo)致機(jī)油蒸氣無法與尾氣分離。另外，大眾在推出第二代EA888的時候，并沒有考慮到中國的油品和路況問題。其實二代EA888不適合走走停停低速工況，所以二代EA888在國內(nèi)頻繁燒油。

如果你的奧迪燒油是因為油氣分離器問題，某寶上有專門改進(jìn)的油氣分離器，但實際效果如何就不好說了。如果由于缸壁和活塞環(huán)磨損而燒機(jī)油，則需要拆卸發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。

現(xiàn)在新奧迪搭載了第三代EA888發(fā)動機(jī)，第三代EA888采用兩級分離，讓機(jī)油和混合器分離更徹底。但由于油氣分離很難達(dá)到100%的效果，所以還是會有輕微的燒油現(xiàn)象，但已經(jīng)低于國家1升2000公里的要求。