汽車用的電池都是鉛酸電池。如果不能充電，主要原因是極板硫化。如果電池短時(shí)間使用，由于短時(shí)間過放電，電極片輕微硫化，可通過脫硫充電修復(fù)，但電池容量只能恢復(fù)到額定容量的80%左右。

電池硫化是指過量的硫酸鉛沉積在電池內(nèi)部的極板上，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，容量降低的現(xiàn)象。其表現(xiàn)是電池放電時(shí)，電壓急劇下降；但充電時(shí)電壓上升很快，電池溫度上升很快，但密度增加很慢，導(dǎo)致過早出現(xiàn)氣泡，甚至一充電就冒泡。比如一輛車啟動(dòng)的時(shí)候，第一次很厲害，然后就拿不動(dòng)起動(dòng)機(jī)了，或者車停了一天多也啟動(dòng)不了。如果在汽車啟動(dòng)時(shí)用電壓表測量蓄電池的電壓，會(huì)發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓很快下降到10V以下。這樣的電池基本可以判斷為硫化。電池硫化的主要原因是短時(shí)大電流放電，如停車后長時(shí)間反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、聽音樂、使用燈光等。對(duì)于輕度硫化的電池，可以通過小電流長時(shí)間充電來恢復(fù)。對(duì)于硫化嚴(yán)重的電池，修復(fù)起來比較麻煩。需要將電池中的電解液全部放電，用蒸餾水清洗干凈，然后加入蒸餾水，長時(shí)間小電流充電。當(dāng)電解液的密度上升到一定值時(shí)，放出電解液，然后加入蒸餾水繼續(xù)充電。如此重復(fù)兩三次后，電解液的密度不再上升，然后以一定的電流放電，之后繼續(xù)充電。這個(gè)充放電的過程也要兩三次，然后把電解液的密度調(diào)整到一個(gè)合適的值，電池就基本修好了。