近年來，電動車市場推出了一些主打女性用戶的車型，如歐拉白貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、五菱奇異果EV等。畢竟對于城市交通來說，這種體積小，造型可愛，價格不算太貴的電動車還是蠻受女性歡迎的。今天我們就來對比一下歐拉貓和比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款大熱的車，這兩款車都算是優(yōu)秀的電動車，而不是代步。我們先來看看兩款機型在產品力方面的特點。

海豚是比亞迪E平臺3.0誕生的第一款車型。在設計和駕駛體驗方面都獲得了好評。好貓還來自長城汽車全新的新能源品牌，一早就切入了女性用戶市場，獲得了不錯的反響。為了讓對比更直接，我們選擇了12.18萬的海豚騎士版與12.39萬的好貓版雅典娜進行對比。

外觀對比

歐拉的好貓明顯走復古路線，圓潤可愛的造型很適合女生。你可能第一眼就有一些保時捷的元素，但確實該車的外觀是由前保時捷設計師Armon Delta親自設計的。歐拉的好貓外觀運用了大量的圓形線條，營造出精致凸起的視覺效果，十分精致誘人。

海豚也是仿生學設計的，但是風格完全不同。它的整體造型更接近于單輛車的造型。整車強調線條和層次感，尤其是側切風格的線條提升了不少運動感。雖然兩款車都采用雙色車身設計，但海豚式設計會更有層次感。

車身尺寸方面，好貓長寬高分別為423518251596mm，軸距為2650mm，海豚為415017701570mm，軸距為2700mm。從體型上看，貓會更大，在空間布局上更有優(yōu)勢。

內部對比

歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內飾也很簡潔，整個中控臺很干凈，讓人看著很舒服。車內的配色也很復古，棕色和米色的搭配讓人想起80年代美系車的感覺。同時它的做工用料相當不錯，中控臺和門板采用了大量麂皮材質的軟包，凸顯了車內的階級感。

雖然車內設計也是復古的，但是為了與時俱進，貓也采用了雙屏設計。中控臺內嵌的7寸10.25寸雙屏，既有科技含量，又沒有違和感。對于10萬元左右的電動車來說，好貓的氛圍真的很到位。

相比之下，dolphin的內部設計更加復雜，希望通過更有張力的設計來詮釋海洋主題。比如音箱蓋和車窗除霜出風口的設計靈感來源于水面的波紋，而空調出風口的形狀則像是水面上的漩渦。2.8寸可旋轉中控屏來自比亞迪傳，但液晶儀表盤設計尺寸較小，削弱了存在感。

內飾設計這只好貓注重奢華感，設計和用料都不錯，而海豚則是海洋主題，貼合它的內外。兩者各有千秋，我個人更喜歡好貓的內飾。

空間對比

雖然好貓的車身尺寸比海豚大，但內部空間其實不如海豚，尤其是后排縱向空間，中間平臺凸起，一定程度上會影響中間乘客的舒適性。不過好貓的座椅舒適度還是不錯的，墊料也比較厚。正常情況下，后備箱可以并排裝24寸和18寸的登機箱。

得益于更長的軸距，海豚比好貓有更多的后排空間，平臺也很平坦。不過海豚的前排運動座椅設計比較實用，實際乘坐體驗比較一般。好在后排座椅的舒適性比前排好。另外，尾艙實用的海豚還不如一只好貓。它的后排座椅只能放平，放平后和站臺的高度差比較大。

耐久性比較

說到電動車，其實離不開討論續(xù)航的問題。兩款車的NEDC電池續(xù)航時間僅為401公里。歐拉好貓采用最大功率105kW，峰值扭矩210nm的前驅動電機，與之匹配的是

比亞迪搭載最大功率130kW，峰值扭矩290nm的前置驅動電機，以及44.9kWh的葉片磷酸鐵鋰電池組。最重要的是海豚配備了同級少有的熱泵空調，可以優(yōu)化暖風能耗，從而增加續(xù)航里程。在電池技術方面，海豚的優(yōu)勢更大。

摘要

其實兩款車的賣點都非常明顯。好貓的內飾比較豪華，乘坐舒適性不錯。海豚騎行空間更大，電池技術更有優(yōu)勢。兩車價格也很接近。選擇哪種模式取決于用戶對哪些方面更感興趣。