【太平洋汽車】凱美瑞是采用自動空調(diào)，配置有自動空調(diào)的原因是為了能夠根據(jù)設定的溫度、車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、陽光強度、空氣質(zhì)量等信號的變化，并通過調(diào)節(jié)鼓風機的轉(zhuǎn)速，空氣混合風門的位置，進氣模式風門的位置，送風模式，使車內(nèi)溫度維持在設定的水平。

　　06凱美瑞的空調(diào)是自動的。用試燈檢查壓縮機上的流量傳感器發(fā)現(xiàn)有電源，估計是冷氣泵里面打壞了，沒有壓縮又換上新壓縮機。壓縮機換上后抽真空重新加雪種后壓縮機不工作。

　　本著先簡單后復雜的順序，先做基本檢查?？照{(diào)冷凝器清潔度正常，亦無油跡。打開空調(diào)時，冷凝器風扇運轉(zhuǎn)正常。壓縮機高低壓管溫差明顯。關閉空調(diào)時，從高壓管視液窗檢查制冷劑，發(fā)現(xiàn)制冷劑起泡然后變清，初步說明制冷劑充足。打開副駕駛位雜物箱，取出空調(diào)格（花粉濾清器），清潔度正常。為了進一步確認是否是制冷劑不夠，在室溫25°C，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500r/min時，接上岐管壓力表，讀出高低壓力分別為1.5MPa、0.19MPa，符合壓力標準。進一步確定空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充足。

　　1、B1424是由車間光線不足引起，不是空調(diào)出風冷熱不均的真正原因。B1446為駕駛員側空氣混合擋伺服電機電路故障碼，且消不掉。查《維修手冊》知：當駕駛員側風擋及風擋連桿不發(fā)卡時，設定故障碼B1446時的可能故障部位：空氣混合伺服電機，空調(diào)線束，空調(diào)放大器。

　　用IT_II主動測試功能測試空氣混合伺服電機，當順時針慢慢旋轉(zhuǎn)駕駛側溫度調(diào)節(jié)旋鈕時，暖風可達最大脈沖103個，逆時針旋轉(zhuǎn)，冷氣最多可達5個脈沖。說明空氣混合伺服電機沒問題。為保險起見，采用總成互換法，從另一輛空調(diào)正常的同類型車上拆一個伺服電機裝上，故障現(xiàn)象依舊，B1446故障碼也消不掉，說明電機真的沒問題。該款車自動空調(diào)采用神經(jīng)網(wǎng)絡控制的總線連接器，該總線連接器具有內(nèi)置的通信/驅(qū)動IC，與各個伺服電機連接器通信，啟動伺服電機并具有位置檢測功能。故用一般的方法無法檢查其好壞，限于檢測條件，為減少檢測難度，只好采用總成互換法，裝上同類型的空調(diào)線束，B1446故障碼能消掉，打開空調(diào)時，左右兩邊都一樣涼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）