【太平洋汽車】凱迪拉克atsl自動啟停失效的原因：1、發(fā)動機未到達正常運作溫度；2、自動空調(diào)未達到預(yù)設(shè)溫度；3、電瓶電量不夠，停車后轉(zhuǎn)動方向；4、汽車緊急剎車和倒車；5、寒冷的天氣，車外溫度低于5攝氏度；6、誤按自動啟停按鍵，導致系統(tǒng)關(guān)閉。

　　atsl自動啟停沒反應(yīng)了的原因：

　　1、車輛的電瓶現(xiàn)在電量不足或者車輛的溫度比較低；

　　2、自動啟停出故障；

　　3、蓄電池傳感器插接器接觸不良。

　　1、自動啟停功能還是有用的， 關(guān)注發(fā)動機自動啟停，是一套能自動控制發(fā)動機熄火、點火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車情況下，發(fā)動機自動“休眠”，以達到節(jié)油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車。不同品牌的自動啟停裝置，略有不同，但核心原理大同小異。不過令人詫異的是，很多車主朋友上車第一件事情就是把這個功能給關(guān)閉掉，難道這項技術(shù)現(xiàn)實中并不能省油？ 首先自動啟停真的會加劇發(fā)動機的磨損嗎？其實對發(fā)動機的損耗大部分情況下都來自于冷啟動，冷啟動時發(fā)動機溫度低，機油粘度較高，各部件還沒有得到足夠的潤滑而造成配件磨損。但是啟停功能是熱啟動，基本不存在上面這些問題，自然也不會對發(fā)動機造成過度損耗。 關(guān)于省油，理論上來說啟停功能減少了發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)的時間，能夠起到節(jié)省油量的目的。但是也要根據(jù)實際路況來具體分析，如果只是稍微擁堵的路況，啟停功能是可以達到節(jié)油的目的。但是在嚴重擁堵的路況下，超頻繁啟停，蓄電池和起動機消耗的能量會超過減少怠速空轉(zhuǎn)所節(jié)省的能量，這時不一定能達到節(jié)能減排的目的。 啟停技術(shù)的目的是為了節(jié)省燃油，但是，對于一線城市來說，堵車都是家常便飯。在這種情況下，發(fā)動機就會不斷的啟動、關(guān)閉，如此頻繁的循環(huán)下去，不但沒有起到節(jié)油的目的，反而還浪費了燃油。 因為這個系統(tǒng)會讓發(fā)動機頻繁地熄火、啟動，導致車輛在市區(qū)走走停停的時候，車輛都會不斷地熄火和點火，產(chǎn)生明顯的抖動，非常影響行車暢順感，對不少乘客來說是一種滋擾。這也是很多人一上車就關(guān)掉啟停的根本原因但是，在環(huán)保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技術(shù)普及，已經(jīng)無可避免地成為大趨勢，而且它也經(jīng)過了廠商無數(shù)次的實驗檢驗，而且系統(tǒng)的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以比較放心用的。。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）