這種情況夏天很正常，冬天就不正常了。冬天，溫度大約是零下5攝氏度。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本會(huì)在1500轉(zhuǎn)左右。車(chē)輛變熱后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降低至1200轉(zhuǎn)/分左右。過(guò)一會(huì)兒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降至89轉(zhuǎn)/分。對(duì)于對(duì)汽車(chē)一竅不通的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是非常值得懷疑的。為什么我的車(chē)冬天冷起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高？怠速10分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法降至正常轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分。原因是什么？車(chē)輛有什么問(wèn)題嗎？

車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高是正常的，外界環(huán)境溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速越高。在-30時(shí)，最高轉(zhuǎn)速甚至達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分以上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的原因是工程師刻意校準(zhǔn)的結(jié)果。主要原因是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

冷啟動(dòng)時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以有效降低排放。

在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在有一個(gè)越來(lái)越嚴(yán)格的指標(biāo)，就是嚴(yán)禁汽車(chē)排量和排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)企銷(xiāo)售車(chē)輛，而中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到了歷史上最嚴(yán)格的水平，中國(guó)的6排放。正是因?yàn)榕欧派?jí)，一些國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)車(chē)可賣(mài)，申請(qǐng)破產(chǎn)，比如風(fēng)靡一時(shí)的眾泰。為了降低汽車(chē)排放，必須使用一種排氣凈化裝置，即三元催化轉(zhuǎn)化器，它是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它能通過(guò)氧化還原將汽車(chē)尾氣中排放的co、hc、nox等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?p>但三元催化轉(zhuǎn)化器的運(yùn)行是有條件的，即溫度必須在200以上才有催化能力，溫度在400到800之間才有良好的催化效果。因此，車(chē)輛冷啟動(dòng)的第一要義是提高三元催化器的溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣帶走更多的能量，可以使三元催化器的溫度迅速升高。因此，我們會(huì)覺(jué)得

冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增大，防止熄火。

此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間靜置時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)各部分的溫度很低。溫度越低，零件之間的粘性阻力和零件之間運(yùn)動(dòng)的阻力越大。發(fā)動(dòng)機(jī)要想在低溫下平穩(wěn)工作，就要提高轉(zhuǎn)速輸出更大的扭矩值，這樣可以有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的車(chē)主一定知道，冬天車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛正常啟動(dòng)。如果離合器沒(méi)有準(zhǔn)確的合上，離合器還是會(huì)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，松開(kāi)更快，車(chē)輛可能會(huì)瞬間熄火，這是低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)行駛阻力大增造成的。

希望以上回答能幫助車(chē)主解答類(lèi)似問(wèn)題。