【太平洋汽車】奧迪q7油箱加油口異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)；3、油箱中的油泵隔板脫落導(dǎo)致異響；4、油箱內(nèi)的碳罐有問題，無(wú)法平衡油箱內(nèi)外的氣壓導(dǎo)致異響。

　　一臺(tái)行駛里程僅僅6000km的奧迪Q73.6FSI轎車，車主反映該車在行駛過(guò)程中偶爾能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)附近發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，現(xiàn)象持續(xù)約1~5min后會(huì)消失；若故障出現(xiàn)時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后再次起動(dòng)車輛，故障有時(shí)會(huì)消失，該故障每隔2~3天出現(xiàn)1次。

　　經(jīng)詢問車主，得知該車的故障現(xiàn)象主要出現(xiàn)在熱車情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中小負(fù)荷工況均會(huì)出現(xiàn)，但與車速和行駛時(shí)間沒有關(guān)系，儀表板也無(wú)任何故障報(bào)警燈點(diǎn)亮。由于該故障現(xiàn)象每隔2~3天出現(xiàn)1次，且出現(xiàn)時(shí)間較短，故障癥狀不易捕捉。經(jīng)與車主協(xié)商，車主同意將車留下進(jìn)行檢修。經(jīng)過(guò)約1天的長(zhǎng)時(shí)間試車，故障終于出現(xiàn)。維修師聽到了1種尖銳的類似于金屬摩擦的噪聲。通過(guò)分辨，初步判定出現(xiàn)異響的部位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上部區(qū)域，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且異響的頻率和聲音大小不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，由此可以排除機(jī)械部件磨損或互相干涉的可能性。通過(guò)檢查此時(shí)沒有故障碼，在觀察數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)的高壓油軌壓力竟然達(dá)到了12MPa，這顯然是不正常的。再次檢查噪音部位后可以確定聽到的噪聲正是高壓油軌油壓過(guò)高而導(dǎo)致過(guò)壓閥開啟泄壓產(chǎn)生的噪聲。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由低壓、高壓兩部分組成，這兩部分各自完成相應(yīng)的功能。低壓系統(tǒng)是由1個(gè)按需調(diào)節(jié)的燃油泵來(lái)供油的，這種按需調(diào)節(jié)的裝置可以降低燃油泵所消耗的電能，從而可節(jié)省燃油。燃油泵只供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的燃油量，這個(gè)燃油量是根據(jù)規(guī)定的系統(tǒng)壓力得出的。這個(gè)過(guò)程由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和1個(gè)電子功率控制裝置來(lái)完成，這個(gè)電子功率控制裝置通過(guò)脈沖寬度調(diào)制來(lái)調(diào)節(jié)燃油泵的轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）