發(fā)動機的工作原理是：將燃油和空氣的混合氣噴入氣缸并點燃?；旌蠚怏w燃燒時，體積膨脹，產(chǎn)生的能量推動活塞運動。然后，活塞的上下運動被曲軸轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。幾乎所有的汽車都使用這種發(fā)動機。

主流發(fā)動機氣缸排列分為：直列L型、V型、W型、水平對置、星形。其中，直列L型、V型和W型是最常見的三種形式。

l型直列發(fā)動機，所有氣缸在一個平面上排成一排，共用一套凸輪軸和一個氣缸蓋，是目前應(yīng)用最廣泛的氣缸排列方式。L型發(fā)動機一般用于2.5L以下的家用車，因為它體積更小，布局更靈活，運行穩(wěn)定性高，維修方便。

汽車養(yǎng)護網(wǎng)/

V型發(fā)動機把氣缸分成兩組，按一定角度排列在一起。從側(cè)面看，它像一個V型發(fā)動機。一般來說，V型發(fā)動機的氣缸數(shù)多于6個。這種布局的好處是可以縮短發(fā)動機的長度和高度，使整個發(fā)動機艙更短。而且V型發(fā)動機的對稱布置可以使其運行更加平穩(wěn)，但在維修保養(yǎng)方面會更加復(fù)雜。

W型發(fā)動機是將V型發(fā)動機兩側(cè)的氣缸錯開一個較小的角度，或者可以理解為兩個小V組成一個大V，布局上的錯開就像W，這種發(fā)動機一般用在豪華車或者跑車上，而且主要是基于大眾的車型。這種發(fā)動機更短更寬，但是這種布置需要平衡軸來抵消振動。

(汽車養(yǎng)護與車網(wǎng)王原創(chuàng))