本田和日產(chǎn)的混動(dòng)系統(tǒng)主要區(qū)別在于動(dòng)力分配系統(tǒng)的不同。豐田使用行星齒輪組結(jié)構(gòu)，而本田使用一種稱為電耦合CVT的系統(tǒng)。全新設(shè)計(jì)的2.0L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

VTEC本田必須擁有實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)的技術(shù)。比豐田更先進(jìn)的是擁有EarthDreamTechnology第二代缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及閉缸技術(shù)。加工精度也高于一般同級發(fā)動(dòng)機(jī)。通常情況下，使用低粘度機(jī)油0W20就足以潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)。堅(jiān)韌的電機(jī)不需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：電耦合CVT也不是傳統(tǒng)意義上的CVT波箱。兩個(gè)電機(jī)都在前軸上方，這是一般臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的FF變速箱所在的位置，離合器放在下一級和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。其中，用于發(fā)電的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，時(shí)刻一起運(yùn)轉(zhuǎn)，為電池充電，另一臺電機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)車輪。它的本質(zhì)是一個(gè)非常簡單的齒輪機(jī)構(gòu)，只有兩個(gè)固定的傳動(dòng)比。當(dāng)汽車處于起步或低速模式時(shí)，采用較大的傳動(dòng)比，此時(shí)離合器斷開，只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。即使在這種模式下，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的最高時(shí)速也能達(dá)到97 km/h，另一個(gè)更小的傳動(dòng)比(小于1)，也就是通常所說的超速檔使用的傳動(dòng)比，適合高速巡航。這是當(dāng)離合器接合發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高速行駛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出因降速不足時(shí)，PCU會讓電機(jī)跟進(jìn)，全程動(dòng)力輸出像CVT波箱一樣從低速到高速無縫銜接。