捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的品質(zhì)毋庸置疑，開(kāi)過(guò)的人都知道。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩，高轉(zhuǎn)速，換擋手感好，底盤(pán)耐用，同級(jí)中駕駛體驗(yàn)更好。

當(dāng)然，這些都是n年前的事了。這幾年汽車(chē)價(jià)格一直在降低，所以捷達(dá)的質(zhì)量也在慢慢降低。尤其是pq25平臺(tái)的新捷達(dá)和老款捷達(dá)a2完全不一樣，只有同名！現(xiàn)在捷達(dá)有了自主品牌，大眾捷達(dá)不是轎車(chē)也許是suv！就全新的捷達(dá)而言，質(zhì)量不如捷達(dá)合伙人(2004-2010)/新捷達(dá)(2010-2012)，因?yàn)樾缕脚_(tái)部件沒(méi)有一個(gè)能和老款捷達(dá)通用，完全是兩車(chē)。

全新捷達(dá)來(lái)自大眾pq25平臺(tái)，是小型車(chē)(a0)平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)小型車(chē)。例如，polo、景瑞、郝娜等小型車(chē)，而捷達(dá)桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是通過(guò)拉皮條獲得的。

并且為了控制成本，配置簡(jiǎn)單。畢竟捷達(dá)已經(jīng)從過(guò)去的“中檔車(chē)型”降為入門(mén)級(jí)車(chē)型。在低價(jià)國(guó)產(chǎn)車(chē)的壓力下，捷達(dá)的價(jià)格自然不能定得太高。

但以大眾的底蘊(yùn)，打造一款沒(méi)有動(dòng)力要求，沒(méi)有舒適性要求的入門(mén)級(jí)車(chē)還是很容易的，質(zhì)量更是毋庸置疑。畢竟這款入門(mén)級(jí)車(chē)型只使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，完全不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。即使采用自動(dòng)擋，也完全不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)榇蟊姷牡投塑?chē)型用的是愛(ài)信6at。雖然是最便宜的小扭矩變速器，但是質(zhì)量真的是不可挑。三塊不能進(jìn)一步降低成本，只能從配置上下功夫了！所以大眾的捷達(dá)/桑塔納配置極低，但品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)還過(guò)得去，是典型的魚(yú)和熊掌不可兼得。

那么捷達(dá)完美到?jīng)]有質(zhì)量問(wèn)題了嗎？如果真的有質(zhì)量問(wèn)題要挑，那就來(lái)看看車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴：

有很大比例的投訴是關(guān)于車(chē)門(mén)、后蓋和底盤(pán)的生銹金屬板。甚至還有一些燒機(jī)油的汽車(chē)：

當(dāng)然，捷達(dá)的銷(xiāo)量比較大，基數(shù)大，投訴自然會(huì)多。

相比老款捷達(dá)，最直觀的感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短(出租車(chē)用)。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是油耗低，但是燒了油之后維修起來(lái)比較麻煩。常規(guī)修理后里程短，所以很多出租車(chē)選擇更換拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用壽命比修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)很多。

捷達(dá)作為代步車(chē)，質(zhì)量可靠。畢竟摩托車(chē)和出租車(chē)是兩個(gè)用車(chē)環(huán)境。一輛家用車(chē)一年行駛2萬(wàn)公里左右，出租車(chē)一年行駛15-20萬(wàn)公里。車(chē)內(nèi)環(huán)境比家用車(chē)差多了。

事實(shí)上，低端型號(hào)的功能更少，零件也更少。對(duì)于一款成熟的車(chē)型來(lái)說(shuō)，故障率自然是很低的。這些合資入門(mén)級(jí)車(chē)型的質(zhì)量是接近的，任何合資入門(mén)級(jí)車(chē)型的故障率都不會(huì)太高，甚至國(guó)產(chǎn)車(chē)(主流車(chē)型)的故障率也不會(huì)太高，這主要與新技術(shù)的應(yīng)用很少有關(guān)。