當邁凱倫P1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池耗盡時，V8發(fā)動機可以自動運行并為電池組充電。此外，還可以通過汽車自帶的插電式充電器給汽車充電，充滿電需要兩個小時。P1使用的電池組密度高于市場上其他同類產品，先進的水冷系統(tǒng)確保每個電池冷卻到相同的溫度。

外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設計語言，并在此基礎上為新車融入了新的設計元素。邁凱輪P1的量產版和概念版幾乎沒有區(qū)別。前臉造型設計前衛(wèi)，引擎蓋上方凸起的線條凸顯輸出感，大燈與寬大的下導流板為一體式設計。另據了解，該車的車身由大量碳纖維制成。內飾上，為了讓駕駛者集中注意力，邁凱倫P1采用了極簡主義的內飾設計風格，數字儀表盤和觸摸式多媒體系統(tǒng)，大量使用了碳纖維材料。除了中控臺，座椅也采用了碳纖維包裹。駕駛員按下方向盤上的即時助力系統(tǒng)按鈕就可以啟動電機，而自然吸氣發(fā)動機將由油門啟動。邁凱輪P1配備了中置3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大輸出功率為542kW(737PS)，最大扭矩為720Nm，它將連接一臺電子發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率為132kW(179PS)，最大扭矩為260Nm，因此這套動力總成總共可以輸出674kW(916PS)。KERS動能回收系統(tǒng)已經應用于F1賽車，可獲得179馬力的額外功率。