【太平洋汽車(chē)】捷達(dá)自動(dòng)擋掛三擋頓挫的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換、變速箱濾網(wǎng)臟，過(guò)濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　自動(dòng)擋換擋頓挫不正常，自動(dòng)擋換擋頓的原因是：

　　1、變速箱離合器泄壓；

　　2、變速箱油路發(fā)卡不順暢；

　　3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)；

　　4、電磁閥損壞。自動(dòng)擋是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。自動(dòng)擋的正確使用方法是：

　　1、在p、n兩擋時(shí)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從p擋摘出排擋桿踩住剎車(chē)，接通電源踩住剎車(chē)?yán)絥擋，點(diǎn)火后掛入d擋直接前行；

　　2、擋位在n、d、l擋間切換時(shí)不用按換擋按鈕，從l擋往下的限制擋上掛按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕；

　　3、行駛中不可掛入n擋滑行；

　　4、行駛不可推入p擋；

　　5、行駛結(jié)束必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。

　　可能是低溫問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求。以下是關(guān)于汽車(chē)怠速的相關(guān)介紹：

　　1、汽車(chē)怠速的作用：怠速是汽車(chē)的一種工作狀況，指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等來(lái)調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出力不出工”。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。

　　2、怠速不穩(wěn)的原因：直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

　　急加速頓挫：

　　1、在變速箱變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化，在轉(zhuǎn)速被拉高或被拖低的過(guò)程中，如果變速箱處理不好，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性，就會(huì)反作用于汽車(chē)，車(chē)速也會(huì)發(fā)生突變，從而產(chǎn)生沖擊感；

　　2、擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比例越高，但頓挫越也明顯；擋位之間齒比越疏，換擋轉(zhuǎn)速差就越大，頓挫也越明顯。因此，在理論上，越多擋位的變速箱，擋位之間傳動(dòng)比越密，變速箱是越平順的，也就越不容易發(fā)生頓挫現(xiàn)象；

　　3、正常情況下，慢慢加油，汽車(chē)行車(chē)電腦的原本邏輯只需要慢踩油門(mén)就可以完成加速，但是由于油門(mén)力度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，如果此時(shí)此時(shí)又立馬松掉油門(mén)的話(huà)，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下架，這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面，如果變速箱調(diào)教不好，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）