雙擎混合動(dòng)力是一項(xiàng)劃時(shí)代的技術(shù)，同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力源。汽車都是由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的。除了以前的發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)混合動(dòng)力雙發(fā)動(dòng)機(jī)汽車還配備了電機(jī)作為動(dòng)力源。有了這兩個(gè)動(dòng)力源，車輛可以單獨(dú)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速，當(dāng)達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的行駛速度時(shí)，車輛可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換為由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)混合動(dòng)力雙擎動(dòng)力的主要特點(diǎn)是：根據(jù)不同的工況，如起步形式、加速停車等。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)優(yōu)勢的最佳結(jié)合。換句話說，汽車可以自己思考，自己判斷，這是一項(xiàng)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的環(huán)保性能和駕駛性能的技術(shù)。此外，由于車輛本身具有充電功能，因此不需要使用外部電源進(jìn)行充電。而且在駕駛和日常保養(yǎng)方面和普通車一模一樣。1.啟動(dòng)時(shí)。當(dāng)電動(dòng)混合動(dòng)力雙擎動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，能提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)瞬間靈敏平穩(wěn)地啟動(dòng)車輛。當(dāng)需要開啟加熱以進(jìn)行駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.中速行駛時(shí)，在車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定速度之前，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不運(yùn)轉(zhuǎn)，僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說，在實(shí)現(xiàn)高發(fā)動(dòng)機(jī)效率之前，車輛僅由電池的電能驅(qū)動(dòng)。3.行駛時(shí)使用電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，始終保持輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛情況，自動(dòng)分配直接驅(qū)動(dòng)車輪和發(fā)電兩種動(dòng)力。4.全速行駛時(shí)。超車時(shí)等。需要強(qiáng)勁的加速力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)使用才能達(dá)到強(qiáng)勁平順的加速性能。通過使用混合動(dòng)力，豐田的混動(dòng)雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能高于同排量的普通車。5.減速剎車時(shí)。當(dāng)塔的剎車踏板降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)，售后能量可以儲存在高壓電池中。普通汽車減速時(shí)，制動(dòng)摩擦后車輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量會轉(zhuǎn)化為熱能，消散到大氣中。