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磚叔百科:防撞鋼梁真的防撞嗎?

2022-12-20 17:39:08 作者:蔡金盛
防撞鋼梁這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)很?chē)?yán)肅,但卻是一個(gè)誤導(dǎo)性的名詞。你真的知道什么是防撞鋼梁?jiǎn)幔?p>防撞鋼梁對(duì)應(yīng)的英文名詞是Bumper,直譯過(guò)來(lái)就是保險(xiǎn)杠。在合資車(chē)企中,后防撞鋼梁被稱(chēng)為后加強(qiáng)件,直譯為后加強(qiáng)件。為了本文的嚴(yán)謹(jǐn)性,我們不再稱(chēng)之為防撞鋼梁,而稱(chēng)之為緩沖器。

緩沖墊的主要作用是減少車(chē)輛在低速碰撞時(shí)的損傷。一般由鋼、鋁、橡膠或塑料制成,單獨(dú)使用泡沫緩沖材料。主要工作原理是在低速碰撞時(shí)通過(guò)擠壓變形吸收能量。根據(jù)型號(hào)不同,材質(zhì)和規(guī)格也不同。

防撞鋼梁什么時(shí)候有用?

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)件的低速碰撞,但不要求緩沖器在中高速或超高速時(shí)起到保護(hù)作用。實(shí)際上在中高速?gòu)?qiáng)力的碰撞中并不能起到相應(yīng)的保護(hù)作用。所以車(chē)企在設(shè)計(jì)加強(qiáng)件時(shí)會(huì)遵循各國(guó)的相關(guān)法規(guī),不會(huì)低于標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)系最密切的其實(shí)是保險(xiǎn)公司。緩沖對(duì)乘員安全沒(méi)有影響,但可以大大降低碰撞中的維修成本。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)也對(duì)車(chē)身?yè)p壞做出了要求。損失越低,保險(xiǎn)費(fèi)用越低。可惜國(guó)內(nèi)沒(méi)有車(chē)身?yè)p壞的要求。

如果沒(méi)有后保險(xiǎn)杠,當(dāng)車(chē)輛后部受到?jīng)_擊時(shí),吸能材料必然會(huì)將能量傳遞到車(chē)輛后面板的整個(gè)平面,最終造成車(chē)輛后面板的變形。后保險(xiǎn)杠的支撐點(diǎn)在左右縱梁上。如果前車(chē)有后加強(qiáng)件,吸能盒在被撞時(shí)可以吸收大部分能量,對(duì)車(chē)身的損傷也會(huì)減少,所以維修費(fèi)用會(huì)大大降低。

在重大事故中,指望它保護(hù)駕乘人員的安全,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。緩沖器是一塊鋼板。在大型碰撞事故中,主要依靠車(chē)身的縱梁和橫梁來(lái)承受車(chē)身的變形。緩沖器只在輕微事故中起到保護(hù)尾部等部位的作用。

防撞鋼梁是不是越硬越厚越好?

自主品牌為了迎合消費(fèi)者,大多采用硬度和厚度更高的防撞鋼梁,因?yàn)楣に嚫?jiǎn)單,成本更低。在實(shí)際應(yīng)用中,加強(qiáng)件的強(qiáng)度要與車(chē)身相匹配,最終達(dá)到低速防撞和高速吸能的目的。如果加強(qiáng)筋太硬,車(chē)輛被撞后,加強(qiáng)筋不能及時(shí)變形吸收能量并傳遞到車(chē)架上,可能會(huì)導(dǎo)致更大的損失。另外,強(qiáng)力加固會(huì)對(duì)行人造成更大的傷害。

很多消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)型引入國(guó)內(nèi)后一定要簡(jiǎn)單適配,包括后保險(xiǎn)杠,最終導(dǎo)致有國(guó)外車(chē)型沒(méi)有國(guó)內(nèi)車(chē)型的情況。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的理解。事實(shí)上,由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后保險(xiǎn)杠的追求,國(guó)外一些沒(méi)有后保險(xiǎn)杠的車(chē)型在引入國(guó)內(nèi)后就裝上了,比如本田飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。飛度在日本是沒(méi)有后保險(xiǎn)杠的,在中國(guó)是加的。我可能不想失去人口。畢竟中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這種薄鋼板還是很在意的。

摘要

綜上所述,開(kāi)沒(méi)有防撞鋼梁的車(chē)的車(chē)主不用太擔(dān)心。緩沖器的作用只是減少低速碰撞的損失,不能成為高速事故的主要因素。實(shí)際上,真正的車(chē)輛安全包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全是指一些避免事故發(fā)生的安全配置,被動(dòng)安全是指發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘員免受傷害的配置。因此,車(chē)輛模型的安全設(shè)計(jì)必須以人為中心,也就是說(shuō),所有人可以到達(dá)的所有地方都必須受到保護(hù)。

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