在日常生活中，我們習(xí)慣于開車出門。汽車給我們的出行帶來(lái)了極大的便利，但有時(shí)汽車也會(huì)出現(xiàn)一些故障，其中最嚴(yán)重的就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常遇到的故障有哪些？你知道嗎？今天給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其解決方法簡(jiǎn)介

(1)故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

(2)故障的可能原因：

A.由于啟動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)慢：蓄電池儲(chǔ)能不足，電極堆被夾舉，或電極堆嚴(yán)重氧化；電路總保險(xiǎn)絲熔斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線斷路或線路接頭接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良，產(chǎn)生微弱或無(wú)高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不良。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：汽車油箱沒(méi)有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；油管泄漏變形；斷路器繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器太臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速調(diào)節(jié)閥或其調(diào)節(jié)回路故障；怠速調(diào)節(jié)閥氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其解決方法簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，說(shuō)明缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，所以會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過(guò)程中，燃燒不完全的混合氣會(huì)通過(guò)排氣閥排出。此時(shí)，在排氣管通道中安裝有氧傳感器，其作用是檢測(cè)排出的廢氣中的氧含量。混合氣在缸內(nèi)燃燒得越充分，含的氧就越少，反之，含的氧就越多。借助于這種工作原理，氧傳感器被檢查并被轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的電信號(hào)，并被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)。然后，計(jì)算機(jī)根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的主要參數(shù)，經(jīng)過(guò)修正和計(jì)算后，向點(diǎn)火系統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)發(fā)出工作指令。這些系統(tǒng)收到這些工作指令后，修正主要工作參數(shù)，完成點(diǎn)火和噴油。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)行到下一次點(diǎn)火和燃燒，因此重復(fù)進(jìn)行工作調(diào)整。當(dāng)計(jì)算機(jī)接收到氧傳感器的主要參數(shù)，尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定規(guī)格時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部程序無(wú)法修正到規(guī)格范圍。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)電腦會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒小伙伴去維修站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染燈的原因。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)的大部分故障有必要的了解嗎？如果朋友們能把它們寫下來(lái)，它們可能會(huì)派上用場(chǎng)。好的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障有哪些？下面就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下這款車吧。如果想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站。