輪胎動(dòng)平衡是指汽車的輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能保持逐年穩(wěn)定的狀態(tài)，使汽車能正常行駛。但當(dāng)輪胎動(dòng)平衡失效時(shí)，會(huì)影響到嚴(yán)重顛簸、異?；蝿?dòng)和振動(dòng)、油耗、輪胎異常磨損等情況。在行駛過程中，這會(huì)降低輪胎的使用壽命，甚至威脅行車安全。

輪胎動(dòng)平衡原理的關(guān)鍵是通過動(dòng)平衡機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。首要任務(wù)是啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。由于輪胎中存在一些不平衡的參數(shù)，輪胎對(duì)壓電傳感器各個(gè)方向施加的離心力被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。

通過對(duì)信號(hào)的連續(xù)測(cè)量，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不均勻權(quán)衡的大小和參數(shù)的最小位置，并顯示在顯示系統(tǒng)上。最后通過手動(dòng)或鋪放裝置在相應(yīng)位置進(jìn)行增重或減重，進(jìn)而達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡的目的。

當(dāng)然還需要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡：

1.輪胎制造過程中會(huì)出現(xiàn)誤差，生產(chǎn)加工過程中輪轂和制動(dòng)鼓會(huì)錯(cuò)位。

2.每個(gè)輪轂螺栓的質(zhì)量不同。

3.輪胎磨損、不圓或變形。

4.汽車越野后，泥土粘在輪胎上，增加了某一部分的重量。

大多數(shù)情況下，動(dòng)平衡是四輪保養(yǎng)項(xiàng)目之一，更換或修理輪胎時(shí)基本都要做動(dòng)平衡。由于汽車輪胎在修理或更換后質(zhì)量分布不均勻，自然要安裝動(dòng)態(tài)配重塊來保持穩(wěn)定，保證行車安全。