雙渦輪發(fā)動機有兩個渦輪增壓器，單渦輪發(fā)動機有一個渦輪增壓器。雙渦輪增壓技術(shù)可以減少渦輪遲滯。一般只有大排量的6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動機才會使用雙渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

眾所周知，汽車發(fā)動機的燃料是空氣和燃料的混合物。如果進氣量增加，噴油量也會相應增加，這樣就可以增加氣缸內(nèi)的燃油量。

當缸內(nèi)燃油量增加時，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣就可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術(shù)其實比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機氣缸中。