電動(dòng)汽車的充電站了解多少?
汽車充電樁:發(fā)展背景
電動(dòng)汽車充電站在中國的發(fā)展是必然的,抓住機(jī)遇也是企業(yè)的制勝之道。在目前的形勢下,雖然國家大力提倡,各企業(yè)蠢蠢欲動(dòng),但電動(dòng)車短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入尋常百姓家并不容易。國家政策可以給(購車補(bǔ)償,上路等。),但電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)不可能在短時(shí)間內(nèi)建成。關(guān)鍵原因是電動(dòng)汽車的快速充電需要瞬間強(qiáng)大的電力,常規(guī)電網(wǎng)無法滿足,需要建設(shè)專用的充電網(wǎng)絡(luò)。這關(guān)系到整個(gè)國家電網(wǎng)的改造。國家電網(wǎng)的大改造不是小事,耗資巨大。從討論、立項(xiàng)到建網(wǎng),不可能一蹴而就。
解決快充問題比較好的辦法是換電站,通過換汽車的電池來代替漫長的充電過程。一輛車應(yīng)該配備兩塊電池。當(dāng)一塊電池用完時(shí),它會(huì)自動(dòng)切換到另一塊。此時(shí),您可以在換電站更換用過的電池,并安裝充滿電的電池。換下來的電池由電站統(tǒng)一充電維護(hù),前提是充電站需要相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這種方式的好處是速度快,用戶換了電池就可以上路,基本比加油快。有了這個(gè)方法,再加上停車場充電樁等鋪路輔助,相信電動(dòng)車遍布全國指日可待。
電動(dòng)充電樁:充電方式
電動(dòng)車電池放電后,直流電以與放電電流相反的方向通過電池,恢復(fù)其工作能力。這個(gè)過程稱為電池充電。給電池充電時(shí),電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。充電電源的電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢。充電方式有恒流充電和恒壓充電兩種。
電動(dòng)汽車充電技術(shù)的充電方法研究:
常規(guī)收費(fèi)系統(tǒng)是根據(jù)1940年以前國際公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)法則設(shè)計(jì)的。最著名的是“安時(shí)法則”:充電電流的安時(shí)不能超過被充電電池的安時(shí)。實(shí)際上,常規(guī)充電的速度受到電池溫度上升和充電過程中氣體產(chǎn)生的限制。這一現(xiàn)象對(duì)電池充電所需時(shí)間最短具有重要意義。
汽車充電樁:發(fā)展前景
純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車更環(huán)保,而且純電動(dòng)汽車的調(diào)校比混合動(dòng)力汽車更簡單。混合動(dòng)力汽車一方面需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī),另一方面需要調(diào)整電池和電機(jī),讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)很好的工作,技術(shù)難度很大。另一方面,純電動(dòng)汽車的電機(jī)扭矩和功率調(diào)節(jié)需要更簡單,同時(shí)電機(jī)響應(yīng)速度要更快。目前要解決的關(guān)鍵問題是電池,需要延長電池的壽命,增加續(xù)航里程,同時(shí)降低成本。還應(yīng)考慮電池的管理和回收。同濟(jì)大學(xué)告訴這位教授,以后小伙伴在充電站換一塊電池就能充上電能。這類小伙伴等待充電時(shí)間方便快捷,充電站也實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的統(tǒng)一充電和管理,基本上是一種很好的延長電池壽命和方便的淘汰方法
北京市計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)電動(dòng)汽車快速充電樁,重點(diǎn)建設(shè)在公共停車場、出行樞紐停車場(含P R)、大型超市停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車專業(yè)營銷(4S)店、具備條件的加油站等場所,為電動(dòng)汽車出行提供便利。
今天小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的簡單介紹,由汽車小編簡單介紹。新能源汽車越來越多,是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車的環(huán)保是大家選擇的一大重點(diǎn),所以續(xù)航也是個(gè)大問題。目前的問題已經(jīng)解決??梢赃x擇新能源汽車嗎?
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