目前所有行業(yè)基本都在創(chuàng)新，很多行業(yè)基本都在創(chuàng)新。不創(chuàng)新，離被淘汰就不遠(yuǎn)了。新能源汽車的存在就是一個(gè)很好的說明?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)越來越火爆，所以傳統(tǒng)燃油車的銷量也在下降。由于新能源汽車給我們帶來了很多好處，今天的小編車展將簡單介紹混合動(dòng)力和插電式汽車。

混動(dòng)和插電哪個(gè)好：插電？

插電式混合動(dòng)力汽車往往需要非常大的電池(蓄電池)。汽車越重，驅(qū)動(dòng)它需要的能量就越多。插電式混合動(dòng)力汽車一旦沒電，就只能依靠小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車。這種小馬拉大車的油耗比正常的純汽油車高很多。

很多人說純電驅(qū)動(dòng)的汽車不用油，上下班20公里只需要電。但是，電不可能憑空產(chǎn)生，也需要電廠發(fā)電。而我國80%的電廠都是火電廠，污染相當(dāng)大，熱效率有限。比如火電廠的熱效率是50%，也就是說一噸煤只有500kg可以轉(zhuǎn)化成電，在傳輸過程中會有電損耗，不一定有利于環(huán)保。而且純插電式混動(dòng)車的電池基本都是滿充滿放，容量損耗很快。就像我們的手機(jī)電池，使用時(shí)間長了，待機(jī)時(shí)間減少了，所以整體效率很低。

混動(dòng)和插電哪個(gè)好：非插電？

非插電式混動(dòng)車，市面上最便宜的豐田混動(dòng)車卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，只比普通版重100kg，不需要充電，也不用有純電行駛的長途?？_拉雙擎汽油機(jī)熱效率達(dá)到38.5%，是汽油內(nèi)燃機(jī)中效率最高的之一?；旌蟿?dòng)力電池專門用來收集汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量，如剎車時(shí)的能量、行駛時(shí)的能量等。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽油機(jī)匹配時(shí)，汽油機(jī)將始終處于最佳轉(zhuǎn)速和最低負(fù)荷，然后就是強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗的完美結(jié)合。

混合動(dòng)力和插電式哪個(gè)更好：前景

近年來，我國對新能源汽車相關(guān)政策的補(bǔ)貼、鼓勵(lì)和支持也促使車企進(jìn)入這一領(lǐng)域。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，曾經(jīng)“撐門面”的純電動(dòng)汽車之所以被插電式混合動(dòng)力車搶了風(fēng)頭，與其目前的發(fā)展困境有關(guān)。

因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施增速相對較慢，充電成為很多消費(fèi)者暫時(shí)無力解決的現(xiàn)實(shí)問題。此外，電池壽命等技術(shù)問題也亟待解決。面對技術(shù)瓶頸，汽車廠商的量產(chǎn)計(jì)劃和營銷推廣都異常謹(jǐn)慎，市場反應(yīng)從未隨現(xiàn)有效果而增加。

相比之下，插電式混合動(dòng)力汽車可以有效解決純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題，將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，彌補(bǔ)各自的不足，最大限度發(fā)揮雙方的優(yōu)勢。在這樣的背景下，很多業(yè)內(nèi)專家基本上都認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車比純電動(dòng)汽車更適合目前的情況。

據(jù)預(yù)測，到2020年，全球純電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到100萬輛；另一方面，到2020年，插電式混合動(dòng)力車的銷量將達(dá)到135萬輛，到2025年，插電式混合動(dòng)力車的全球銷量將達(dá)到270萬輛。2015年或2016年將是插電式混合動(dòng)力汽車超越純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們有沒有必要了解混動(dòng)和插電哪個(gè)更好？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天向你的朋友們介紹的內(nèi)容嗎？小編辛辛苦苦為朋友們推廣的這些內(nèi)容也需要仔細(xì)閱讀！俗話說，好技術(shù)不壓人。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。