汽車發(fā)電機是汽車的關鍵電源。它的作用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)(怠速以上)的情況下，給所有用電設備(起動機除外)供電，同時給蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數(shù)并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時原繞組和附加繞組串聯(lián)輸出，高速時只輸出原三相繞組。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何拿起汽車發(fā)電機的鑰匙。

發(fā)電機功能簡介：功能

發(fā)電機的輸出電壓取決于定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生的磁場強度，但我們只能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生的磁場強度。電壓調(diào)節(jié)器通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的電流來調(diào)節(jié)磁場的強度。

發(fā)電機功能簡介：需要注意什么？

經(jīng)常清理發(fā)電機外表的污垢和灰塵，并保持清潔和通風良好。

經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關的緊固件的緊固狀態(tài)，并立即擰緊螺釘。

傳動皮帶的張力需要合適。太高，容易打滑造成發(fā)電不足；過緊，容易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。

安裝電池時，不要裝錯。一般先裝正極線，不裝接地線，否則容易燒壞二極管。

使用集成電路調(diào)節(jié)器時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)動時應立即關閉點火開關。

千萬不要用“刮火”的方法來測試是否發(fā)電。

發(fā)電機不發(fā)電時，需要立即排除，否則會造成更嚴重的故障。

發(fā)電機的功能簡要介紹——的工作原理。

整體式交流發(fā)電機的工作原理當外電路通過電刷給勵磁繞組通電時，產(chǎn)生磁場，將爪極磁化成N極和S極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據(jù)電磁感應原理，在定子的三相繞組中產(chǎn)生交變感應電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。電動機(即發(fā)動機)拖動由DC勵磁的同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子以n(轉(zhuǎn)/分)的速度旋轉(zhuǎn)，三相定子的繞組感應出交流電勢。如果定子繞組連接到電力負載，電機將有交流電輸出，通過發(fā)電機內(nèi)部的整流橋轉(zhuǎn)換成DC，并從輸出端輸出。交流發(fā)電機由定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組組成。三相定子繞組按電角度相差120度分布在外殼上。轉(zhuǎn)子繞組由兩個極爪組成。轉(zhuǎn)子繞組通直流電時，兩極爪經(jīng)過發(fā)展變化成為N極和S極。磁力線從N極開始，穿過氣隙，進入定子鐵芯，然后回到相鄰的S極。一旦轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生120度電角度差的正弦電動勢，即三相交流電，通過二極管組成的整流元件轉(zhuǎn)換成直流電輸出。當開關閉合時，電池首先提供電流。電路為：蓄電池正極充電指示燈調(diào)節(jié)器觸點勵磁繞組接地蓄電池負極。這時候充電指示燈會因為有電流流過而亮。但發(fā)動機啟動后，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的升高，發(fā)電機端電壓不一定升高。當發(fā)電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，發(fā)電機的“B”端和“D”端的電位相等。此時充電指示燈熄滅，是因為兩端電位差為零。表示發(fā)電機工作正常，勵磁電流由發(fā)電機自身提供。發(fā)電機繞組產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)二極管整流后，輸出DC功率給負載供電，給蓄電池充電。

好了，今天就有這么多關于如何給汽車發(fā)電機上鑰匙的簡單介紹