汽車點火線圈汽車知識
汽車點火線圈:簡介
隨著汽車汽油機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量,火花塞就能引起足夠的能量產(chǎn)生火花,這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。
汽車點火線圈:結(jié)構(gòu)信息
點火線圈一般有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線,一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級線圈用細漆包線,一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級線圈一端接車輛上的低壓電源(),另一端接開關(guān)裝置(繼電器)。次級線圈的一端與初級線圈連接,另一端與高壓線的輸出端連接,輸出高壓電。
汽車點火線圈:工作原理
點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電,是因為它的形式和普通變壓器差不多,初級線圈和次級線圈的匝數(shù)比大。但是,點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器是連續(xù)工作的,而點火線圈是間歇工作的。它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同,以不同的頻率反復(fù)儲存和釋放能量。
初級線圈通電時,隨著電流的增大,周圍產(chǎn)生強磁場,鐵芯儲存磁場能量;當開關(guān)裝置斷開初級線圈的電路時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈感應(yīng)出高壓。初級線圈的磁場消失越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝數(shù)比越大,次級線圈感應(yīng)的電壓越高。
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