獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架最大的區(qū)別就是中間有沒有連接。獨(dú)立懸架的中間是斷開和未連接的，而非獨(dú)立懸架的中間是連接的。這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。

懸架是汽車底盤的重要組成部分，用于連接車輪和車身。

如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架結(jié)構(gòu)有很多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

汽車上的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種比較高端的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成。

多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛實(shí)際上是在雙橫臂式懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，只是將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。