獨立懸架和非獨立懸架最大的區(qū)別就是中間有沒有連接。獨立懸架的中間是斷開和未連接的，而非獨立懸架的中間是連接的。這也是為什么獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架好的原因。

懸架是汽車底盤的重要組成部分，用于連接車輪和車身。

如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架結構有很多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

汽車上的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架是最簡單、應用最廣泛、成本最低的獨立懸架。

雙橫臂懸架是一種比較高端的獨立懸架，由上下兩個橫臂組成。

多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛實際上是在雙橫臂式懸掛的基礎上改進而來的。

多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復雜版本，只是將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。