這款車(chē)的后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛，大部分豪華車(chē)或者注重操控性的轎車(chē)后懸掛都采用這種懸掛。菲尼迪q50l的后懸架也有穩(wěn)定桿。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以?xún)蓚€(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都比非獨(dú)立懸架好。

汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

英國(guó)菲尼迪q50l的前懸掛其實(shí)用的是雙橫臂懸掛。

這款車(chē)更具運(yùn)動(dòng)性和操控性。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的操控性。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為四連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，用兩根連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，也可以提高汽車(chē)的過(guò)彎速度和過(guò)彎穩(wěn)定性。

很多跑車(chē)前懸架也采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。