隨著汽車的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)告別了貼紙貼的時(shí)代，越來(lái)越多的車友離動(dòng)力越來(lái)越近。所以今天汽車編輯需要給大家簡(jiǎn)單介紹一下，就是改變汽車的排氣，升級(jí)排氣的意義不僅僅是為了聽(tīng)，排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率也有很大的關(guān)系。讓我們來(lái)看看。

改變汽車尾氣的意義：改裝尾氣的意義。

氣缸燃燒后的廢氣會(huì)進(jìn)入一個(gè)排氣歧管，也叫排氣芭蕉。其中四個(gè)經(jīng)過(guò)必要的建模后最終連接到一個(gè)管道上。當(dāng)然，排氣頭的造型也是為了更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙狹小的空間，當(dāng)然，它們最終是連接在兩根管子上的。

這種四個(gè)出口連接兩個(gè)管道，大部分用于改裝排氣。相對(duì)于一個(gè)出口，無(wú)疑更好的調(diào)節(jié)排氣造成的渦流，更好的引導(dǎo)排氣效率。當(dāng)然，這里的重點(diǎn)是每個(gè)出口都有必要的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度相等。四個(gè)等長(zhǎng)的排氣頭，排氣氣流沒(méi)有時(shí)間差，不容易造成堵塞。然而，在如此狹窄的空間中，需要制造等長(zhǎng)度的排氣頭。

排氣頭的修改對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響很大，但它是性能修改的一部分。當(dāng)然，必須配合進(jìn)氣的相應(yīng)配件才能達(dá)到相應(yīng)的效果。排氣頭后面還有一個(gè)至關(guān)重要的部件三元催化轉(zhuǎn)化器。它的作用是將廢氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸加捎诓煌耆紵碗s質(zhì)催化成無(wú)毒的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｈ呋骱臀矚獾耐〞秤斜厝坏年P(guān)系，所以很多改裝廠都會(huì)把它拆了，以滿足改裝愛(ài)好者的動(dòng)力需求。當(dāng)然，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)錯(cuò)誤的決定。

改變汽車尾氣的意義：什么是背壓？

當(dāng)排氣管直徑有必要時(shí)，前一波廢氣會(huì)聚集在尾部，造成壓力。當(dāng)它們排出的時(shí)候，這個(gè)壓力就會(huì)變成負(fù)壓，會(huì)“吸出”下一波廢氣。這種現(xiàn)象被稱為背壓。這個(gè)背壓的大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳排氣場(chǎng)。如果背壓較大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)會(huì)被空氣翻騰中的前一波負(fù)壓吸出來(lái)，所以排氣效果越好。

但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)，由于排氣管直徑較小，排氣管內(nèi)的壓力不僅不能盡快吸出下一波氣浪，而且對(duì)每一波的排出都造成相當(dāng)大的阻力。而且各波之間的關(guān)系造成排氣不暢，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這時(shí)，直徑較大的排氣管效果會(huì)更好。

中鼓與排氣背壓有非常重要的關(guān)系。在汽車的性能改裝升級(jí)中，很多車友會(huì)選擇沒(méi)有中鼓的中段，以獲得高速的平順性，相應(yīng)降低原廠背壓。背壓鼓的使用提倡使用知名廠家的產(chǎn)品，排氣系統(tǒng)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程中占有非常重要的地位。

排氣管的中尾端包括中筒、尾筒和尾管。也是改動(dòng)最大的排氣系統(tǒng)。我們說(shuō)的排氣聲，低扭力，背壓，基本都來(lái)源于此。高溫高壓的廢氣通過(guò)三元催化進(jìn)入鼓箱，也就是我們所說(shuō)的消聲器。消聲器中的板數(shù)具有調(diào)節(jié)背壓和聲波的能力。

今天的小編車展簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于改變汽車尾氣的意義的簡(jiǎn)單介紹。車內(nèi)各種零件基本上都有自己非常大的功能。排氣好的聲音低沉渾厚，頻率有規(guī)律，沒(méi)有高頻共振。聲音充滿力量之美，不會(huì)影響騎行的舒適性。