汽車制動(dòng)方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機(jī)甚至老司機(jī)都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中，可能不是很好，甚至?xí)?dǎo)致其中一個(gè)壞了，一個(gè)沒用。因?yàn)椴恢绤^(qū)別和用法，錯(cuò)誤的用法也會(huì)對(duì)我的車造成必要的傷害。所以，今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下手剎、腳剎和電子駐車的區(qū)別。不知道的朋友，來看看吧。

有些人可能會(huì)因?yàn)榈谝淮谓佑|到使用駐車腳剎的車就找不到手剎而尷尬。

剛拿到駕照，接觸汽車機(jī)會(huì)很少的朋友，怎么會(huì)知道腳下是離合器的東西會(huì)是“手剎”呢？他們跟駕校的培訓(xùn)師說，基本沒提，更別說跟你說這些不同的停車方式了。

目前駐車制動(dòng)主要有三種，手剎、腳剎、電子手剎。雖然這不是新知識(shí)，

但是，對(duì)于哪一個(gè)比較有用，朋友們看法不一。下面我們來看看這三種駐車制動(dòng)方式的區(qū)別，看看哪一種適合你。

傳統(tǒng)手剎的原理很簡(jiǎn)單，由制動(dòng)桿、拉線、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和回位彈簧組成，作用于傳動(dòng)軸或后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而達(dá)到穩(wěn)定汽車的目的。

缺點(diǎn)是相當(dāng)費(fèi)力。雖然對(duì)大多數(shù)人來說不是什么大問題，但對(duì)部分女性朋友來說可能有點(diǎn)難。

因?yàn)槭謩x的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，所以成本也比較低，維修起來會(huì)比較方便。但缺點(diǎn)是長時(shí)間使用后拉線可能會(huì)變形，會(huì)增加手剎行程。

我覺得腳剎和手剎本質(zhì)上是一樣的，只是腳剎在原理相同的基礎(chǔ)上彌補(bǔ)了手剎的缺點(diǎn)，操作也很簡(jiǎn)單。你可以用左腳把踏板踩到底，然后踩一次抬起打開，松開，就可以把車停好了。

我們的腳比我們的手強(qiáng)壯。對(duì)于力氣不大的女生來說，踩總比拉強(qiáng)。

腳剎代替了手剎，所以不占用座椅之間的空間，整體美觀沒有必然聯(lián)系。

但唯一的缺點(diǎn)是腳剎無法像手剎一樣做出手剎滑行的優(yōu)美響應(yīng)。

我認(rèn)為電子手剎是對(duì)傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級(jí)。駐車制動(dòng)的原理還是一樣的，只是手拉腳踩的反應(yīng)通過電驅(qū)動(dòng)換成了按鈕P。

電子手剎雖然邏輯上不復(fù)雜，但是成本略高，維修比較麻煩。而且電子手剎不能用甩尾來響應(yīng)。

我們經(jīng)常遇到的電子手剎有兩種：拉線式和卡鉗式。

鋼索手閘和傳統(tǒng)機(jī)械手閘在結(jié)構(gòu)上差別不大。基本上都是蹄式剎車，只是手動(dòng)剎車改成了電動(dòng)剎車。

該卡鉗取消了傳統(tǒng)的拉線拉鏈結(jié)構(gòu)，將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，通過電子電路鎖定制動(dòng)盤，從而達(dá)到停車的目的。

電子手剎延伸到自動(dòng)駐車功能，使汽車在等紅燈或上下坡停車時(shí)，能夠自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)。當(dāng)要解除靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，也可以通過輕敲加速器來解除制動(dòng)。

防止停車時(shí)忘記拉手剎，起步時(shí)抬起手剎的不安全事故。

但缺點(diǎn)是，當(dāng)汽車電池出現(xiàn)故障時(shí)，電子手剎的功能也會(huì)受到質(zhì)疑。

從這個(gè)角度來說，也許傳統(tǒng)的手剎會(huì)更安全一些。

最方便的無疑是帶自動(dòng)駐車的電子手剎，其次是腳剎，最后是傳統(tǒng)手剎。不知道朋友們?cè)趺纯矗?p>汽車制動(dòng)方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機(jī)甚至老司機(jī)都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中，可能不是很好，甚至?xí)?dǎo)致其中一個(gè)壞了，一個(gè)沒用。因?yàn)椴恢绤^(qū)別和用法，錯(cuò)誤的用法也會(huì)對(duì)自己的車造成必要的傷害。所以，今天小編汽車就簡(jiǎn)單的給朋友們介紹一下手剎和腳剎的區(qū)別。不知道就來看看吧！

一份簡(jiǎn)報(bào)

手剎是駐車制動(dòng)(駐車制動(dòng))，原則上不同于主剎車。它通過一根鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上，以很好地制動(dòng)汽車。汽車手剎沒有液壓，只作用于后輪，不作用于前輪。其結(jié)構(gòu)類似于自動(dòng)駕駛剎車。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不依賴于液壓系統(tǒng)，可以不用發(fā)動(dòng)機(jī)工作，故障小。所以它是液壓腳剎的備份。

腳制動(dòng)器是汽車的主要制動(dòng)器。制動(dòng)力的傳遞是制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓制動(dòng)液，液壓通過管路傳遞給制動(dòng)盤的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。制動(dòng)力很強(qiáng)，調(diào)節(jié)輕便省力。它是正常行駛中的制動(dòng)裝置。它作用于所有四個(gè)車輪。更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才起作用。

簡(jiǎn)述手剎和腳剎的區(qū)別：手剎的種類

1.電子手剎

電子手剎是通過電子調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。它的工作原理和機(jī)械手剎類似，都是通過制動(dòng)盤和剎車片產(chǎn)生的摩擦力來調(diào)節(jié)駐車制動(dòng)，只是調(diào)節(jié)方式從之前的機(jī)械手剎桿變成了電子按鈕。經(jīng)常遇到的電子手剎有兩種：拉線式電子手剎和傳統(tǒng)的拉線式手剎區(qū)別不大，和閘瓦式一樣，只是手動(dòng)拉線換成了電動(dòng)式。

2.傳統(tǒng)手剎

機(jī)械手制動(dòng)就是我們基本上在大部分車型上看到的駐車制動(dòng)。對(duì)于一些喜歡操控的朋友來說，傳統(tǒng)的手剎才是“標(biāo)配”。我們經(jīng)常遇到的手剎大多位于駕駛員右手下垂位置，使用起來比較方便。它的作用是在汽車停下后使其穩(wěn)定，防止汽車在斜坡上滑行或停車時(shí)發(fā)生事故。

簡(jiǎn)單介紹一下手剎和腳剎的區(qū)別：注意手剎的使用。

1、斜坡停車必須拉手剎。

如果在中坡堵車，小伙伴忘記拉離合剎車會(huì)很危險(xiǎn)。這時(shí)候小伙伴的精力基本都用在了踩油門和抬離合上，而忽略了腳剎。這個(gè)時(shí)候車會(huì)滑下來，后面其他車的警報(bào)聲也在不停的按喇叭，讓小伙伴更加緊張。匆忙抬離合，車就會(huì)熄火，然后迅速回落，以至于后面的車一旦要停在坡上，他就必須拉下手剎。

2.手剎不適合高速行駛。

手剎的關(guān)鍵作用是調(diào)節(jié)汽車后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力很小。如果小伙伴在高速行駛時(shí)拉手剎，很容易鎖死后輪，拉斷拉線，導(dǎo)致車子打滑，甚至翻車。同時(shí)，在急轉(zhuǎn)彎、雨天、冰雪路面行駛時(shí)，不一定要快速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會(huì)失效，后輪根本沒有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易跑偏、甩尾。

3.手剎不宜長時(shí)間使用。

手剎是用鋼絲繩連接到后閘瓦上的，可以很好的制動(dòng)汽車。長期使用手剎會(huì)導(dǎo)致鋼絲塑性變形。因?yàn)檫@種變形無法恢復(fù)，長期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。

汽車小編給朋友簡(jiǎn)單介紹的手剎、腳剎、電子駐車有什么區(qū)別？從汽車小編給朋友簡(jiǎn)單介紹的內(nèi)容中，朋友也可以知道兩者的區(qū)別，朋友在以后使用時(shí)可以更好的操作兩種不同的制動(dòng)模式。在文章中，小編還向朋友簡(jiǎn)要介紹了使用手剎時(shí)需要注意的事項(xiàng)。朋友都知道手剎的使用并不一定要求過度使用手剎。希望小編的簡(jiǎn)單介紹能幫到朋友們。