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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

奕澤搭載2.0L發(fā)動機，針對TNGA架構(gòu)下的動力系列2.0L發(fā)動機。最大功率171馬力(126千瓦)，最大扭矩203牛米。這款2.0L發(fā)動機采用了高速燃燒技術(shù)、電動連續(xù)可變氣門機構(gòu)(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率高達40%。變速箱采用愛信CVT無級變速箱，采用齒輪+鋼帶傳動。起步時采用齒輪傳動，行駛中在不同路況、不同油門深度下，兩者可以自動切換。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式雙橫臂獨立懸架。

全球發(fā)動機最高熱效率只有41%，奕澤這款發(fā)動機是熱效率的極致。要知道，提高熱效率絕對不是一件容易的事情。在今天的實踐中，提高汽油機熱效率的方法主要有四種：一是提高壓縮比；第二，采用直噴技術(shù)；第三，提高廢氣再循環(huán)率(EGR)；第四，誘騙阿特金森再循環(huán)。

奕澤的變速箱是愛信的無級變速箱。愛信自1969年成立以來一直在開發(fā)齒輪箱。它是愛信與博格華納的合資企業(yè)，是愛信精機的子公司。我相信它的變速箱平順性和準(zhǔn)確性都很好，油耗低，所以市場占有率也高。目前，豐田、馬自達、菲亞特和大眾的大部分車型都在使用。

奕澤前懸架采用常見的麥弗遜式獨立懸架，是目前小型SUV中應(yīng)用最廣泛的前懸架類型，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本適中。后懸架采用多連桿獨立懸架，這在小型SUV中并不多見。相比XR-V的扭力梁式獨立懸架，奕澤的懸架更加舒適。