功率和扭矩是汽車發(fā)動機的重要數(shù)據(jù)，也是衡量一輛汽車性能指標的主要依據(jù)。其中，最大功率決定了車輛的最高時速和中后段加速能力，最大扭矩決定了汽車起步的加速時間和爆發(fā)力。

最大功率是指發(fā)動機能夠達到的最大功率輸出，單位為千瓦(kW)/馬(Ps)。隨著發(fā)動機轉速的提高，發(fā)動機的功率也會相應提高。達到一定轉速后，功率不會增加，所以最大功率會標上對應的發(fā)動機轉速(rpm)。

發(fā)動機的最大功率與轉速有直接關系。在開始輸出時，功率會隨著轉速的增加而增加。但當輸出達到最大值時，功率會隨著轉速的增加而降低。不同發(fā)動機的最大功率轉速也不同。一般汽油機最大功率轉速為5000-8000轉/分，柴油機最大功率轉速為3000-5000轉/分。

最大扭矩也是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)。指發(fā)動機運轉時曲軸端輸出的平均扭矩，單位為Nm(nm)。扭矩也與發(fā)動機轉速直接相關。扭矩越大，發(fā)動機輸出的功率越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關。在一定轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配最好時，可以達到最大的扭矩。此外，最大扭矩出現(xiàn)的轉速取決于發(fā)動機配氣機構結構和氣缸直徑比的設計。渦輪增壓發(fā)動機一般會采用DOHC(雙頂置凸輪軸)設計來彌補低扭矩的問題，這樣可以兼顧高速性能和低速高扭矩特性。