啟運(yùn) 參考價(jià)：13.58萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在自動(dòng)擋汽車爬坡時(shí)可以用D擋，不用擔(dān)心不夠強(qiáng)壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗會(huì)略高。

當(dāng)然上坡的時(shí)候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式。開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式，換擋會(huì)有延遲，但是提速比較猛。本來D擋2500左右就開始換擋了。如果使用S模式，換擋可能從3500起步，所以S擋提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。

爬坡的時(shí)候可以把D擋換成L擋嗎？

爬坡時(shí)，可以直接從D擋換到L擋，但高速時(shí)建議不要這樣做。

l檔在CVT無級(jí)變速器中比較常見，因?yàn)闊o級(jí)變速器不同于齒輪變速器。CVT無級(jí)變速器依靠鋼帶傳動(dòng)，爬坡時(shí)沒有固定的傳動(dòng)比放大扭矩。這時(shí)候就需要一個(gè)L擋(低檔)來完成低速大扭矩的功能。

但如果在高速下直接從D擋切換到L擋，很可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損壞變速箱內(nèi)部零件。

而且在車輛載重較大的情況下，用D擋爬長(zhǎng)坡容易使CVT變速箱過熱。連續(xù)上坡時(shí)建議掛L檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出完成上坡。用L擋上坡時(shí)，傳動(dòng)比是根據(jù)車速和扭矩不斷變化的，幅度被限制在很小的范圍內(nèi)。

新CVT在磨合期D擋起步時(shí)，注意D擋慢加油，讓車載電腦優(yōu)化操控。換檔時(shí)踩下制動(dòng)踏板。從D擋換到手動(dòng)模式，同時(shí)換L擋的時(shí)候，不需要踩剎車踏板，撥一下就可以了。熟悉手動(dòng)擋后，也可以在L擋手動(dòng)起步。手動(dòng)和自動(dòng)相結(jié)合是完成磨合的最佳方案。