雙出排氣當(dāng)然是最帥的，就算不能雙出，至少也得單出！但是目前大部分家用車都是單邊排氣，所以很多車主都想換上更帥的排氣系統(tǒng)。那么你知道排氣管由單出口改為雙出口的弊端嗎？你不能不知道以下關(guān)于排氣改裝的問(wèn)題。

單排氣管改為雙排氣管的弊端

單排氣變雙排氣有兩種方法。一種方式是將假排氣直接焊接在尾段上，從而制造出雙排氣的效果。這種方式對(duì)車輛性能影響很小，所以沒(méi)有弊端。另一種方式是直接更換中段和尾段的排氣。這種方式雖然可以讓排氣更順暢，但是過(guò)于順暢的排氣會(huì)降低排氣背壓，所以車輛的低扭矩會(huì)受到一定的損失，加速能力也會(huì)受到影響。

換單排氣雙排氣違法嗎？

任何改變尾氣的改裝都是違法的，是法律所不允許的。改變排氣系統(tǒng)屬于改變車的結(jié)構(gòu)。如果改不好，對(duì)動(dòng)力影響不大，但造成安全隱患就得不償失了。另外需要注意的是，即使你還沒(méi)換全排氣，裝個(gè)裝飾性的尾喉也是違法的，也過(guò)不了年檢。所以還是盡量不要改裝排氣系統(tǒng)吧。

如何在不損失低扭矩的情況下?lián)Q排氣？

排氣背壓影響車輛的動(dòng)力性能，低速就是排氣背壓。高轉(zhuǎn)速高的時(shí)候排氣背壓會(huì)是最好的狀態(tài)。為了降低低扭轉(zhuǎn)損失，可以選擇安裝排氣閥。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你可以在排氣中安裝一個(gè)可以自動(dòng)控制排氣背壓的閥門。低速時(shí)，閥門開(kāi)度小，所以排氣背壓大；在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，排氣量增加，氣門被吹開(kāi)，從而降低排氣背壓。