【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從武漢國富一汽大眾了解到，高爾夫（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達2000元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?武漢國富一汽大眾本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.20萬 12.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.20萬 14.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬 ↓0.20萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 ↓0.20萬 14.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.20萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.20萬 16.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.20萬 22.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 ↓0.20萬 11.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 ↓0.20萬 12.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 ↓0.20萬 13.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 ↓0.20萬 13.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 ↓0.20萬 13.93萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 ↓0.20萬 14.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 ↓0.20萬 14.52萬 獲取底價 分期購車 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 ↓0.20萬 14.52萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 ↓0.20萬 15.12萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 ↓0.20萬 15.12萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 ↓0.20萬 15.32萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 ↓0.20萬 15.32萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 ↓0.20萬 16.32萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 ↓0.20萬 16.32萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 ↓0.20萬 16.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 ↓0.20萬 16.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 ↓0.20萬 17.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 280TSI DSG旗艦型 國VI 18.02萬 ↓0.20萬 17.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 ↓0.20萬 23.22萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　高爾夫前臉設(shè)計走了柔和路線，中網(wǎng)采用單幅式的設(shè)計，看起來既簡潔又美觀。

　　該車尺寸4296/1788/1471mm，軸距2636mm，車側(cè)顯得非常端莊，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得十分樸實，對稱式中控臺清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　高爾夫配備了1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩200?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@hsbsc說道：“調(diào)整了一下前排的空間后，距離只有一拳，勉強夠用了。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應(yīng)較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

網(wǎng)友@Ashley說道：“相比起其他同級別的兩廂車來說，配置要低一些，但也不算太差，整體質(zhì)感、駕駛樂趣、舒適度都很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）