奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該算是豪華品牌緊湊型suv中的標(biāo)桿產(chǎn)品。自2014年首次亮相以來，憑借極具動感的造型設(shè)計、良好的操控體驗和豐富的內(nèi)飾配置贏得了無數(shù)國內(nèi)消費者的青睞，從而奠定了其在同級豪華品牌SUV中的領(lǐng)先地位。

那么如題所言，在國產(chǎn)自主品牌中，有沒有可以媲美奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）a的車型呢？

遺憾的是，目前自主品牌中還沒有可以媲美奔馳GLA的車型。不過國產(chǎn)車中有一款非常經(jīng)典的跨界suv——吉利帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在剛剛發(fā)布的9月銷量排行榜中，吉利帝豪GS銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14007輛，可見其在消費者心中的地位。

首先在顏值上，吉利帝豪GS有自己獨特的設(shè)計語言和跨界設(shè)計，得到了很多年輕消費者的認(rèn)可，線條流暢動感。內(nèi)飾方面，吉利家族式的設(shè)計風(fēng)格簡潔時尚。應(yīng)該說作為一款10萬級別的suv，它的品質(zhì)感在同級中是數(shù)一數(shù)二的。而且帝豪GS在細(xì)節(jié)上有著中國傳統(tǒng)元素的外觀，可見吉利在帝豪GS上也是比較用心的。

如果現(xiàn)在的吉利帝豪GS完全可以追上奔馳GLA，這個命題就不太成立。畢竟兩者的品牌定位和產(chǎn)品定位是不一樣的。但說實話，兩者在質(zhì)量和水平上是不相上下的，也就是達(dá)到了領(lǐng)先的水平，在各自的細(xì)分領(lǐng)域處于標(biāo)桿地位。但吉利帝豪GS在品牌力、操控性、車輛細(xì)節(jié)等方面與奔馳GLA仍有較大差距。可以說兩車幾乎不是一個級別的，這是我們不得不承認(rèn)的事實。

但是這幾年自主品牌和合資品牌在產(chǎn)品層面的差距真的越來越小了。原來自主品牌是靠注重性價比得到市場和消費者的認(rèn)可；現(xiàn)在自主品牌越來越重視車輛的整體質(zhì)量。從單純的“造車”到現(xiàn)在的“造好車”，自主品牌在一步步扎扎實實的發(fā)展。相信在不久的將來，自主品牌也會有和豪華品牌“正”的一天。