這款車(chē)前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

三星級(jí)馬自達(dá)樂(lè)騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀(guān)非常漂亮，尤其是兩廂版。

這車(chē)的操控性也很好。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高操控性。

汽車(chē)上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉，非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間有干涉。

所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架要好。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

整體軸懸掛在普通家用車(chē)上不容易見(jiàn)到。一般只有一些硬派越野車(chē)才會(huì)使用整體軸懸掛。

整體橋式懸架具有更好的可靠性和耐久性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以使汽車(chē)面對(duì)更為嚴(yán)峻復(fù)雜的路況。

多連桿式懸架地面性能好，可調(diào)參數(shù)多。所以有很多注重操控性的車(chē)更喜歡使用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架需要專(zhuān)業(yè)的工程師進(jìn)行調(diào)整。