機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠什么帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵的
2022-12-14 09:33:43
作者:蔡金盛
機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。
機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V形傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油箱等部件組成。為了維持這個(gè)壓力,無(wú)論車輛是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài),消耗了大量的能量。
根據(jù)液體在系統(tǒng)中流動(dòng)方式的不同,可分為常壓液壓助力和常流液壓助力。無(wú)論方向盤處于任何狀態(tài),常壓液壓助力系統(tǒng)管路中的油液始終保持高壓,消耗大量能量。正常流量液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵雖然一直在工作,但液壓助力系統(tǒng)不工作時(shí),油泵是空轉(zhuǎn)的,消耗的能量比較小。大多數(shù)汽車使用正常流量液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。
液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是最常見(jiàn)的助力形式。由于其技術(shù)成熟可靠,使用壽命長(zhǎng),可靠性相對(duì)較高,生產(chǎn)成本較低,該技術(shù)在汽車上得到廣泛應(yīng)用。
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