目前大家喜歡的是SUV是重點(diǎn)，這類銷量飆升。所以，在大家的印象中，國內(nèi)SUV市場的火爆程度，從大街上滾滾的車流就可見一斑。中國人對大空間的偏好根深蒂固，一些家庭在購買第二輛車時(shí)更傾向于SUV，這也說明了大家對SUV的喜愛。那么，今天簡單介紹一款海馬S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？讓我們看一看。

海馬S7:外觀怎么樣

449818301730mm的車身尺寸數(shù)據(jù)并沒有太大優(yōu)勢，依然是緊湊型SUV的范疇。但在高車身和膨脹式設(shè)計(jì)手法的背景下，并不一定缺乏大氣。寬大的前臉簡潔沉穩(wěn)，沒有過多夸張的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵上兩條不算粗的橫幅在鍍鉻裝飾的映襯下相當(dāng)精致，橫幅尾部通過發(fā)展變化放大成音叉形狀。小細(xì)節(jié)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的用心。霧燈框和下中網(wǎng)可以算是前臉最激進(jìn)的設(shè)計(jì)了。兩者融為一體，由鍍鉻裝飾條分割。霧燈框的結(jié)尾微微上揚(yáng)，充滿活力。前杠下面的護(hù)板凹進(jìn)保險(xiǎn)柜里，通過發(fā)展變化，有一個(gè)緊實(shí)的形狀，美觀，能起到必要的保障作用。

s7:內(nèi)飾怎么樣？

S7中控區(qū)大部分采用軟搪塑技術(shù)，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但在舒適配置、功能操作、儲物、乘坐空間等方面的癥狀基本令人滿意。四輻真皮多功能方向盤的尺寸和手感基本都剛剛好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用EPS電動助力，可以提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向助力。相比液壓動力，也有助于提高燃油合理性。上下方向盤上的多功能鍵都是功能性的，音響調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、定速巡航等等基本都可以不離開方向盤操作，速度快，與安全無關(guān)。不過除了頂配車型的4向調(diào)節(jié)外，其他車型的方向盤都只提供上下雙向調(diào)節(jié)，所以這個(gè)有用的功能還是需要標(biāo)配的。

s7怎么樣：發(fā)動機(jī)？

S7搭載海馬自主研發(fā)的HA-VVT 2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，也是整車系統(tǒng)唯一的動力選項(xiàng)，最大功率110KW，最大扭矩180Nm。采用DVVT技術(shù)和智能啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗可達(dá)8.1L。但海馬S7的自重達(dá)到1545kg，變速箱的調(diào)校趨于舒適。平時(shí)開2.0L發(fā)動機(jī)沒什么問題，但是急加速的時(shí)候還是會失去一些信心。

s7:變速箱怎么樣？

與2.0L發(fā)動機(jī)匹配的變速箱有兩款，一款是德國Destrac供應(yīng)的國產(chǎn)5MT變速箱，一款是現(xiàn)代POWERTECH進(jìn)口的5AT手自一體變速箱。本次試駕的車型搭載的是5AT變速箱。雖然是5速，但是癥狀的流暢度很優(yōu)秀。無論是平穩(wěn)的升檔、降檔超車，還是地板油加速，這款變速箱都會一直帶給你平順，讓你不會感到任何惱人的挫敗感。不過也是在照顧變速箱的平順性和燃油的合理性。變速箱在急速加速時(shí)，變速箱的降檔不夠凌厲，駕駛的激情更少。

今天的小編車展簡介到此結(jié)束。以上是小編汽車簡要介紹的海馬S7怎么樣。S7底盤和懸架的調(diào)整并沒有完全損害舒適性。底盤穩(wěn)定，彈簧回彈快。顛簸路面懸掛的省心并沒有犧牲路感，整體硬朗，所以也讓操控變得輕松。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。