【太平洋汽車】汽車上的a柱的作用是使得承載式車身結(jié)構(gòu)具有更高的穩(wěn)定性和車身剛性，面對正面碰撞，要承受的關(guān)鍵部件是a柱，它保證了減少駕駛室變形的效果，對駕乘人員的安全起著至關(guān)重要的作用。

　　汽車上的A柱、B柱、C柱最簡單的說法是：ABC柱是汽車上的三根豎梁.A柱在發(fā)動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方。

　　B柱在駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。

　　C柱在后坐頭枕的兩側(cè)。

　　ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂?shù)慕饘僦樱覍︸{駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內(nèi)的生命來說有重要意義，一些高檔車的ABC柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。另一個方面，ABC柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”比如部分電器線路、安全帶（B柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。

　　一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

　　設(shè)計師考慮前柱幾何形狀方案時還必須要考慮到前柱遮擋駕駛者視線的角度問題。

　　一般情況下，駕駛者通過前柱處的視線，雙目重疊角總計為5~6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個矛盾的問題。

　　設(shè)計者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。

　　在2001年北美國際車展上瑞典沃爾沃推出最新概念車SCC，就將前柱改為通透形式，鑲嵌透明玻璃讓駕駛者可以透過柱體觀察外界，令視野盲點減少到最低程度中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時還要穿電線線束。

　　因此中柱大都有外凸半徑，以保證有較好的力傳遞性能。

　　現(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊接而成。

　　隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，不用焊接而直接采用液壓成型的封閉式截面中柱巳經(jīng)問世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利于現(xiàn)代轎車的輕量化。

　　不過，有些設(shè)計師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。

　　最典型的是法國雪鐵龍C3轎車，車身左右兩側(cè)的中柱都被取消，前后門對開，乘員完全無障礙上下車。當(dāng)然，取消中柱就要相應(yīng)增強前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。

　　后柱與前柱、中柱不同的一點就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構(gòu)造尺寸大些也無妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性要可靠。

　　剛度是汽車車身設(shè)計的指標(biāo)，剛度是指在施加不致于毀壞車身的普通外力時車身不容易變形的能力，也就是指恢復(fù)原形的彈性變形能力。

　　汽車在行駛過程中受到各種外力影響會產(chǎn)生變形，變形程度小就是剛度好，一般情況剛度好強度也好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）