電動車剛推出的時候，因為“續(xù)航里程短”的致命缺點，嚇退了一路人。因此，當消費者購買電動汽車時，續(xù)航里程的長短是一個非常重要的衡量標準。續(xù)航和充電問題一直是電動車繞不過去的坎。畢竟短途交通只能滿足一部分人的需求，快充長續(xù)航才能讓電動車真正取代燃油車成為市場主力。下面就隨本站汽車小編一起來看看長續(xù)航的電動車車型推廣吧。

長壽命電動車型推出帝豪EV450

帝豪EV可以算是純電動汽車中扮演穩(wěn)定角色的常青樹。其簡潔的外觀、實用的配置、出色的空間和續(xù)航水平一直處于行業(yè)主流，在緊湊型純電動車領域占據(jù)著非常重要的地位。

2018年初，帝豪EV還迎來了全新一代車型帝豪EV450，將搭載最大功率163馬力、峰值扭矩250牛米的永磁同步驅動電機。同時，這款車采用容量為52kWh的三元鋰電池和ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)。在快充模式下，電池從30%充到80%需要0.5小時；在慢充模式下，充滿電需要9個小時。這輛新車續(xù)航里程超過400公里。

比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出經(jīng)久耐用的電動車型

比亞迪e6使用的電機最大功率120kW，最大扭矩450Nm，最大速度140km/h，在不開空調的情況下，綜合工況下最大行駛距離為300km。

智能互聯(lián)一直是比亞迪的優(yōu)勢。它的呼叫中心按鍵位于空調面板下方，類似于豐田的G-BOOK，可以實現(xiàn)一些鋪墊功能。智能駕駛系統(tǒng)可以通過安裝在iOS或Android中的客戶端遠程調節(jié)汽車的開關鎖、空調開啟、電源查詢和胎壓監(jiān)測等功能。

目前e6有四種充電方式：家用電、大型充電站、公共充電站、專用充電柜。一個家庭充滿220V大約需要一天的時間，而在快充模式下完成80%的充電只需要1.5小時。此外，e6先鋒配套的充電柜，也能為有車位的小伙伴提供便利條件。(這個充電柜是e6先鋒購買時贈送的，電網(wǎng)公司負責安裝。關鍵功能是將220V市電轉換為380V，6小時即可將e6充滿電)。

根據(jù)國家補貼和地方補貼相似的原則，續(xù)航里程300公里的比亞迪e6可享受總計11萬元的補貼，所以售價30.98萬-36.98萬元的比亞迪e6實際售價約為210-35.98萬元，最終售價可在經(jīng)銷商的幫助下進一步下探。

長壽命電動車車型推廣騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400

騰勢有時尚版、尊貴版、榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版三個版本。指導價36.98萬-43.28萬元，補貼價30.38萬-36.68萬元(以北京為例)。騰勢400作為比亞迪和戴姆勒合作的產(chǎn)物，定位高端，也注定了高低杠。

騰勢的優(yōu)勢在于德國設計。雖然看起來和奔馳不太像，但相比其他品牌還是有自己的特色。如果把勢頭換成大沖的標準，也許市場會有不同的反應。

騰勢400在動力上最大的變化是將電池升級為62KWh磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程352km，60km/h等速工況續(xù)航里程473km.經(jīng)過三年的打磨，相同體積下續(xù)航翻倍，這也見證了國內新能源汽車在動力方面的飛速發(fā)展。

續(xù)航里程是我們國家打破新能源技術壁壘需要克服的壁壘。現(xiàn)在純電動車續(xù)航里程一般在300公里左右，能超過400公里的車型不多，能擁有超長續(xù)航里程技術的車企就更少了。我覺得市面上續(xù)航里程超過400公里的不算多。除了特斯拉，國產(chǎn)車也能達到這個及格線。需要注意的是，電動車的續(xù)航里程受路況、車速、溫度等影響很大。所以各種測試數(shù)據(jù)也是五花八門，還是要結合自己的實際使用情況。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的所有關于長續(xù)航電動車車型推廣的內容。