現(xiàn)代Vilaks使用的是6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都比較好，換擋平順性也很好。

At變速箱也叫液力變矩器變速箱。這種變速箱技術(shù)成熟，應(yīng)用非常廣泛。

at變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這款變速箱全是行星齒輪，at變速箱靠行星齒輪變速和扭轉(zhuǎn)。

現(xiàn)代Vilaks是現(xiàn)代旗下的一款中大型suv。這款車是進(jìn)口的，所以國內(nèi)大部分消費(fèi)者對這款車并不熟悉。

現(xiàn)代Vilaks采用的是3.8升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力還是比較強(qiáng)的。

現(xiàn)代Vilaks的3.8升發(fā)動機(jī)最大功率191kw，最大扭矩348 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

現(xiàn)代Verax的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。