當(dāng)今社會(huì)是新能源社會(huì)，所以今天小編汽車就和朋友們分享一下電動(dòng)車能不能拖行的汽車知識(shí)。電動(dòng)車能被拖走嗎？小編汽車知道這些知識(shí)嗎？和朋友們分享一下吧。給朋友們分享一下關(guān)于電動(dòng)車能不能拖行的知識(shí)吧。希望各位朋友的分享可以幫助到他們。

電動(dòng)車能被拖走嗎：簡(jiǎn)介

電動(dòng)車越來(lái)越多。在各種黑科技的支撐下，電動(dòng)車也有四驅(qū)車，比如比亞迪唐，特斯拉等等。普通燃油四驅(qū)的朋友基本都知道不能拖，斯巴魯也貼了“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)不要拖”的警示貼。但是電動(dòng)四驅(qū)拖車到底能不能？我們先來(lái)看看電動(dòng)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)的四驅(qū)是通過(guò)分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、差速鎖等關(guān)鍵傳動(dòng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一的動(dòng)力源。在傳統(tǒng)的四驅(qū)中，分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、差速鎖等零件是必不可少的，而在電動(dòng)四驅(qū)中，這些關(guān)鍵零件基本上可以部分或全部閹割。

四驅(qū)系統(tǒng)可以有多個(gè)動(dòng)力源，所以可以避免動(dòng)力分配和零部件傳動(dòng)。電動(dòng)四驅(qū)的每一個(gè)性能都不是簡(jiǎn)單的由零部件質(zhì)量決定的，關(guān)鍵是在冬至的時(shí)候通過(guò)ECU在前后軸和車輪之間分配扭矩。比如奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了四個(gè)輪內(nèi)電機(jī)，每個(gè)車輪基本都是一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力單元，所以每個(gè)輪胎基本都能實(shí)現(xiàn)精確的扭矩分配，響應(yīng)更直接，效率更高。

電動(dòng)汽車能被拖走嗎：共享

傳統(tǒng)的四驅(qū)只有在四個(gè)輪子都基本離地的情況下才能被拖走，而電動(dòng)車的四驅(qū)配備的是帶傳動(dòng)軸的單電機(jī)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)檐囕v增加的重量會(huì)影響車輛的續(xù)航能力；另一種情況是雙電機(jī)全驅(qū)，可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)或者適時(shí)四驅(qū)，有點(diǎn)類似于主流城市SUV的四驅(qū)功能；最后一個(gè)是輪轂電機(jī)或者車輪電機(jī)(四個(gè)電機(jī)，四個(gè)車輪調(diào)整)。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)最大的好處就是節(jié)省空間，每個(gè)車輪基本都是一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力單元。因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)輪胎精確的扭矩分配，響應(yīng)更直接，效率更高。

以上是小編汽車共享給朋友的電動(dòng)車是否可以拖走。從結(jié)構(gòu)上看，無(wú)論是傳統(tǒng)四驅(qū)還是電動(dòng)四驅(qū)，可能基本都和傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。所以，如果不明，最好直接拖走。小編的汽車共享和朋友們分享了很多。