怠速不穩(wěn)可能是汽車怠速抖動(dòng)加油造成的。相對(duì)而言，怠速不穩(wěn)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)中最常見(jiàn)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、其他電路故障都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，如火花塞燒蝕嚴(yán)重、噴油器堵塞、汽油泵壓力不足、氣缸壓力不均勻等。這些都會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣管閥門和各種部件泄漏，常見(jiàn)的有進(jìn)氣歧管破裂、進(jìn)氣歧管密封不良等。當(dāng)供氣系統(tǒng)泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收進(jìn)氣信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致判斷失誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

而氣門進(jìn)氣管積碳過(guò)多的原因是積碳可以吸收適量的燃油，電控單元的判斷是錯(cuò)誤的。汽車電腦實(shí)際控制100份油氣噴出，但實(shí)際只有90份油氣真正到達(dá)氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到要求的動(dòng)力性能，抖動(dòng)現(xiàn)象不可避免。

控制怠速的傳感器和其他電路出現(xiàn)故障。比如怠速開(kāi)關(guān)無(wú)法關(guān)閉時(shí)，電控單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤；怠速氣門因機(jī)油污染、積碳而延遲或卡滯，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致ECU無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整；此外，空氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、傳感器電路的短路和開(kāi)路都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火系統(tǒng)上的火花塞是主要造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的重要部件。如果火花塞沒(méi)有點(diǎn)燃，會(huì)直接影響氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。