如果采用外補，補胎后不建議上高速公路。比如用橡膠條把輪胎填進裂口，這樣就會達到補胎的效果。車輛在高速行駛時，特別是在炎熱的天氣，輪胎溫度高，胎壓很大，非常容易彈出膠條，非常危險。如果是內(nèi)補，車補完胎就可以上高速了，但是最好把破損的輪胎放在后輪上，注意不要開的太高，也不一定要開很長時間。

畢竟補胎后輪胎的強度和性能基本都受到影響，高速行駛或者長時間行駛都不利于安全駕駛。如果是在市區(qū)跑，補胎后一般不會影響安全駕駛。當然這也跟補胎的方式和補胎師傅的技術(shù)有關(guān)。應根據(jù)傷口的大小和深度采用合適的修復方法。

當斷裂小于3mm時，可用補丁或膠帶修補輪胎；

當破口大于3mm時，可用蘑菇釘補胎或熱補；

裂口大于6mm時，建議更換輪胎；

補胎次數(shù)超過4次時，提倡更換輪胎；

當胎側(cè)出現(xiàn)裂口時，建議更換輪胎。

要知道胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，不像輪胎的前部和底部有很高的安全強度。臍帶層起著重要的作用。當然，一旦側(cè)面的簾線層損壞，就有極高的概率爆胎。

而且即使是耐久性相對較好的修補，比如熱修補，也只能是“治標不治本”的局面。輪胎滾動時胎側(cè)非常容易彎曲變形，長此以往會影響修補材料脫落。當然，當一個釘子卡在胎側(cè)時，需要立即更換。