如果采用外補(bǔ)，補(bǔ)胎后不建議上高速公路。比如用橡膠條把輪胎填進(jìn)裂口，這樣就會(huì)達(dá)到補(bǔ)胎的效果。車輛在高速行駛時(shí)，特別是在炎熱的天氣，輪胎溫度高，胎壓很大，非常容易彈出膠條，非常危險(xiǎn)。如果是內(nèi)補(bǔ)，車補(bǔ)完胎就可以上高速了，但是最好把破損的輪胎放在后輪上，注意不要開的太高，也不一定要開很長(zhǎng)時(shí)間。

畢竟補(bǔ)胎后輪胎的強(qiáng)度和性能基本都受到影響，高速行駛或者長(zhǎng)時(shí)間行駛都不利于安全駕駛。如果是在市區(qū)跑，補(bǔ)胎后一般不會(huì)影響安全駕駛。當(dāng)然這也跟補(bǔ)胎的方式和補(bǔ)胎師傅的技術(shù)有關(guān)。應(yīng)根據(jù)傷口的大小和深度采用合適的修復(fù)方法。

當(dāng)斷裂小于3mm時(shí)，可用補(bǔ)丁或膠帶修補(bǔ)輪胎；

當(dāng)破口大于3mm時(shí)，可用蘑菇釘補(bǔ)胎或熱補(bǔ)；

裂口大于6mm時(shí)，建議更換輪胎；

補(bǔ)胎次數(shù)超過4次時(shí)，提倡更換輪胎；

當(dāng)胎側(cè)出現(xiàn)裂口時(shí)，建議更換輪胎。

要知道胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，不像輪胎的前部和底部有很高的安全強(qiáng)度。臍帶層起著重要的作用。當(dāng)然，一旦側(cè)面的簾線層損壞，就有極高的概率爆胎。

而且即使是耐久性相對(duì)較好的修補(bǔ)，比如熱修補(bǔ)，也只能是“治標(biāo)不治本”的局面。輪胎滾動(dòng)時(shí)胎側(cè)非常容易彎曲變形，長(zhǎng)此以往會(huì)影響修補(bǔ)材料脫落。當(dāng)然，當(dāng)一個(gè)釘子卡在胎側(cè)時(shí)，需要立即更換。