紅花綠葉可以用來形容賽場上的F1賽車和安全車。F1是世界一流的方程式。可以說是地球上最昂貴的人類運(yùn)動，也是技術(shù)最先進(jìn)的。如果我們永遠(yuǎn)不滿足于速度，我們讓F1賽車在賽道上越跑越快，但是危險就隱藏在其中，各種事故難免發(fā)生。安全車的作用是在不中斷比賽的情況下，引導(dǎo)賽車在賽道上正常行駛，以保證安全，直到比賽恢復(fù)。

保時捷和蘭博基尼也被用于安全車，菲亞特追根溯源。事實(shí)上，并不是所有的AMG都在F1歷史上擔(dān)任過安全車。保時捷914是F1第一安全車，蘭博基尼Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），菲亞特Tempra等。已經(jīng)用在了后續(xù)階段。但是早期的F1賽事管理系統(tǒng)并沒有現(xiàn)在這么完善，安全車的使用也是斷斷續(xù)續(xù)的。

直到1996年比利時Spa大獎賽，奔馳C36 W202才第一次作為安全車正式亮相，拉開了奔馳稱霸F1安全車的歷史序幕。

這款現(xiàn)在在奔馳看起來非常有歷史感的C36 AMG，搭載3.6L直列6缸發(fā)動機(jī)，最大馬力280馬力，峰值扭矩385牛米。0-100km/h只需要6.2秒，現(xiàn)在看來也只是小鋼炮的動力水平。

F1正式與AMG合作，直到1997年，F(xiàn)1賽事與奔馳正式達(dá)成協(xié)議。AMG是F1的官方安全車，當(dāng)年的安全車也是奔馳最新的性能跑車CLK 55 AMG。

1998年，梅賽德斯-奔馳在1997年用CL 55 AMG取代了CLK，該車搭載了一臺370馬力的5.4升V8發(fā)動機(jī)。從1998年到2000年，F(xiàn)1誕生了歷史上最偉大的兩位賽車手，哈基寧和舒馬赫。

SL55 AMG是一款經(jīng)典的AMG SL機(jī)型，到目前為止我覺得還是挺經(jīng)典的。它的造型設(shè)計趨于舒展，橢圓形的連體大燈設(shè)計依然具有魅惑眾生的美感。而且它的內(nèi)飾設(shè)計肯定看過的人都不會忘記，還拿過很多設(shè)計獎。

SL 55 AMG搭載5.4升V8發(fā)動機(jī)，最大馬力476匹。它與寶馬第一款搭載V10發(fā)動機(jī)的M6同齡。2003年，奔馳首次使用C級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為安全車，CLK 55 AMG是第一輛。CLK 55 AMG搭載5.4升V8發(fā)動機(jī)，最大馬力367匹。

從2004年到2007年，奔馳還使用SLK 55 AMG和CLK 63 AMG作為安全車。這兩款車都采用V8發(fā)動機(jī)，從名字就能看出那個時代AMG車型的排量。比如CLK 63的排量是6.3L，而SLK 55 AMG的排量是5.5L

從2007年到現(xiàn)在，我們熟悉的有C63 AMG，SLS AMG，AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），尤其是SLS。當(dāng)鷗翼門打開時，人們會不自覺地想到經(jīng)典的奔馳車型300 SL。

2018年至今2020年，AMG家族性能最強(qiáng)的GTR已經(jīng)服役。4.0T V8發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大585匹馬力，最高時速超過300公里。只有它才有資格擔(dān)當(dāng)背后22只“猛獸”的安全責(zé)任。