不一樣。電動(dòng)助力是指電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子助力是指電子(電控)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向是有區(qū)別的。電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向是用電動(dòng)泵代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓泵，依靠電子控制。電動(dòng)助力直接利用電機(jī)提供輔助扭矩，完全禁用液壓裝置。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要?jiǎng)恿D(zhuǎn)向油(液壓油)，電機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向力矩，不存在動(dòng)力轉(zhuǎn)向油需要定期更換的問(wèn)題。

由于機(jī)械液壓動(dòng)力需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，人們?cè)跈C(jī)械液壓動(dòng)力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了更加節(jié)能的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向助力不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車(chē)速有關(guān)。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，增加了液壓反應(yīng)裝置和液體流量分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。

在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)階段：從最初的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MS)到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)，然后出現(xiàn)了電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。在該系統(tǒng)中，電動(dòng)助力器直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳送帶和皮帶輪，從而節(jié)能環(huán)保。