每輛車(chē)基本上都有自己的專(zhuān)屬品牌。世界上的車(chē)種類(lèi)那么多，湊在一起就會(huì)分“三六九”，排名好壞的車(chē)型也會(huì)相應(yīng)列出。這會(huì)作為一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)企，或者作為車(chē)企更加努力的警示，當(dāng)然也會(huì)讓消費(fèi)者擦亮眼睛。接下來(lái)，我們就和汽車(chē)編輯一起看看2018年全球汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量吧。

2018年全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量——介紹

第一名還是由豐田承包。無(wú)論是2018年3月的單月銷(xiāo)量，還是2018年一季度的累計(jì)銷(xiāo)量，豐田的優(yōu)勢(shì)與其他品牌的差距基本清晰，依然處于領(lǐng)先地位。然而，豐田3月份的銷(xiāo)量同比下降了3.1%，主要原因是日本的銷(xiāo)量下降了近兩位數(shù)。福特一直在掙扎。2018年前三個(gè)月，銷(xiāo)售額同比下降7.2%。其余排名與2017年基本相似。

吉利從去年的20位上升到今年第一季度的361，469輛，比去年同期增長(zhǎng)28%?？磥?lái)吉利今年的銷(xiāo)量目標(biāo)很穩(wěn)定。長(zhǎng)安一季度也上升了一位，但考慮到后期發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的發(fā)酵和關(guān)系，二季度的癥狀可能不會(huì)那么亮眼。21-30，自主國(guó)產(chǎn)品牌的身影逐漸增多，從五菱到寶駿再到東風(fēng)，專(zhuān)業(yè)SUV的哈弗品牌，在這張圖表中占了40%的位置。不過(guò)，雖然哈佛的排名沒(méi)變，但銷(xiāo)量比去年明顯下降。

漲幅最大的是凱迪拉克，甚至在這份全榜單的50個(gè)汽車(chē)品牌中，同比漲幅高達(dá)31.1%！LADA品牌也受益于俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇，汽車(chē)銷(xiāo)量的上升，品牌也有了亮眼的增長(zhǎng)。還有來(lái)自中國(guó)的榮威品牌，兩位數(shù)增長(zhǎng)23.6%；新能源汽車(chē)的崛起也帶動(dòng)了比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，2018年第一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)18.1%。

自2009年以來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。這幾年從80萬(wàn)增長(zhǎng)到去年的9000萬(wàn)。今年預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量9800萬(wàn)，一季度2480萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)2.9%?？磥?lái)今年的車(chē)市還是會(huì)給我們驚喜。

2018年全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量33542018全球汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜

第一名：豐田

報(bào)告顯示，豐田的品牌價(jià)值比去年增長(zhǎng)了5%，達(dá)到299.87億美元，這也是豐田連續(xù)第六年獲得BrandZ汽車(chē)品牌第一名。其出色的可靠性帶來(lái)了良好的口碑，以及在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，使其備受消費(fèi)者青睞。同時(shí)，其每年穩(wěn)居全球銷(xiāo)量榜首的表現(xiàn)也使其成為全球最具價(jià)值的汽車(chē)品牌。

第二名：奔馳

自2006年BrandZ榜單首次發(fā)布以來(lái)，奔馳一直非常穩(wěn)定，從未跌出前四。這一次，奔馳第二次超越老對(duì)手寶馬。這主要得益于中國(guó)和巴西市場(chǎng)的努力，使其獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑和銷(xiāo)量。

第三名：寶馬

排名第三的寶馬以相當(dāng)微弱的劣勢(shì)落后于奔馳。部分原因是這一代寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在設(shè)計(jì)上無(wú)法與奔馳S抗衡，影響了原本平分秋色的市場(chǎng)，直接被奔馳S壟斷。

第四名：福特

雖然福特在綜合排名中排名第四，但在品牌價(jià)值上落后第三名寶馬近一倍。但作為百年老廠(chǎng)，福特自身的實(shí)力也不容小覷。

第五名：本田

本田的第五名和同為豐田的相比，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而，這家一直“沾沾自喜”的公司能取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。即使車(chē)型數(shù)量明確，存在劣勢(shì)，但仍能做到第五名，可見(jiàn)其品牌口碑還是有很深的群眾基礎(chǔ)的。

第六到第十的制造商是日產(chǎn)、奧迪、特斯拉、鈴木和大眾。奧迪之所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳寶馬，關(guān)鍵原因是過(guò)于依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。作為一個(gè)新興企業(yè)，特斯拉的汽車(chē)設(shè)計(jì)符合大家對(duì)未來(lái)汽車(chē)的愿景。鈴木憑借其在第三世界強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)排在第九位。大眾排第十是因?yàn)榕欧砰T(mén)的連接影響口碑降低。

2018年全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量33，354匯總

至于中國(guó)汽車(chē)品牌，中國(guó)汽車(chē)品牌的數(shù)量從去年的15個(gè)增加到22個(gè)，包括傳祺、榮威、歐尚和印相等新品牌。先鋒方面，哈弗以68億美元的品牌價(jià)值位列榜單第16位，位列中國(guó)汽車(chē)品牌之首。吉利的品牌價(jià)值上升了62%，達(dá)到60億美元，從去年的第22位上升到第18位，在中國(guó)汽車(chē)品牌中排名第二。緊隨其后的是：比亞迪(總榜單排名第28位)、寶駿(48位)、江淮(50位)、長(zhǎng)安(51位)、東風(fēng)(56位)、五菱(68位)、北汽(70位)，而其他上榜品牌排名都相當(dāng)靠后。

當(dāng)然，列出這些清單并不一定是最終目標(biāo)。希望各位朋友為了好的發(fā)展而努力。通過(guò)百?gòu)?qiáng)榜單不難發(fā)現(xiàn)，雖然各車(chē)企的價(jià)值相比17年基本都在增長(zhǎng)，但整個(gè)汽車(chē)品牌的價(jià)值排名基本都在后退！從這一點(diǎn)不難看出，隨著科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)在每個(gè)人日常生活中的意義遠(yuǎn)不如當(dāng)年。希望朋友們看了小編汽車(chē)簡(jiǎn)單介紹的關(guān)于2018年全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的內(nèi)容后帶來(lái)幫助。