今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下火花塞的保養(yǎng)和禁忌。在汽油機的點火系統(tǒng)中，高壓電流導入氣缸引起電火花，從而點燃可燃混合氣的組分。它由鍵連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。小編會耐心地給朋友們簡單介紹，希望能幫到他們。

使用禁忌

第一忌：忌長期不潔積碳。

原因：火花塞在使用過程中，其電極和裙部絕緣會因正常積碳造成。這些積碳如果長時間不清理，會越積越多，最終影響電極漏電，甚至阻止點火。

注意：所以積碳要定期清除(多在3000公里到5000公里)，不必等火花塞工作后再清洗。

第二忌：忌長期使用。

原因：火花塞種類繁多，但基本上都有自己的經濟壽命。如果超過經濟壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機的動力性和合理性，甚至影響發(fā)動機的正常工作。

注意：了解你的汽車火花塞的經濟使命，定期更換火花塞。

第三忌：忌隨意除垢。

原因：在給發(fā)動機噴銀粉或者做其他保養(yǎng)的時候，不注意火花塞的清潔度，導致火花塞因為外觀臟而漏氣。

注意：清潔外部時，使用砂紙、金屬片等不方便快捷。用于除垢，但火花塞要蘸汽油用刷子清洗，以保證火花塞外部的陶瓷體不被損壞。

第四忌：忌燒。

原因：火花塞燃燒時，溫度難以調節(jié)。很容易燒壞裙座的絕緣體，造成火花塞的泄漏，而且火情造成的微小裂紋往往難以察覺，給故障排除帶來很大的麻煩。

注意：處理火花塞積碳、油漬的第一個好辦法是用專用設備清洗，會有非常好的效果；二、清洗溶液，將火花塞在酒精或汽油中浸泡必要的時間，積碳軟化后再用刷子刷干。

第五忌：忌冷熱。

原因：除了形狀和大小不同，火花塞還包括冷型、中型和熱型。大部分高壓縮比高轉速的發(fā)動機應該使用冷火花塞；而低壓縮比、低轉速的發(fā)動機應該使用熱火花塞，中間火花塞介于兩者之間。

注意：根據(jù)實際情況，新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機與舊發(fā)動機的火花塞選擇可能會有所不同。

第六忌：避免誤診誤治。

原因：更換新火花塞或懷疑其有故障待檢測時，應在汽車正常運行一段時間后停車熄火，取下火花塞觀察其電極顏色特征?？赡苡幸韵聨追N情況：

一是中心電極呈紅褐色，側電極及周邊呈青灰色，適合火花塞選擇；

二是電極間有燒蝕或燃燒現(xiàn)象，裙邊和絕緣體呈燒白狀態(tài)，說明火花塞選擇過熱；

三個電極和絕緣體裙之間有黑色條紋，說明火花塞漏氣了。

注意：如果火花塞選擇不當或泄漏，應重新選擇合適的火花塞。

第七忌：忌安裝過緊。

原因：安裝火花塞時，需要達到規(guī)定的扭矩。用專用工具(即火花塞套筒)安裝時，大部分不會超過。但如果用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時，往往會造成火花塞瓷芯損壞或螺釘滑動，脹槽斷裂，影響火花塞報廢。但不得超升安裝，否則會導致發(fā)動機工作不正常。

注意什么？

(1)拔高壓線接頭時，要輕柔，操作時不可用力搖動火花塞的絕緣體，否則會破壞火花塞的密封性能。

(2)發(fā)動機冷卻后可以拆卸。擰緊待拆卸的火花塞后

(3)螺絲周圍、火花塞電極和墊片必須保持清潔、干燥、無油污，否則會造成漏電、漏氣、火花減弱等故障。(4)安裝時，先將火花塞對準套筒的螺孔，用手輕輕擰入，擰至螺紋全長的一半左右，再用助力桿擰緊。擰緊時如果手感不光滑，檢查定位螺釘或螺紋有無夾帶雜質，不要隨便擰緊，以免損壞螺孔，損壞氣缸蓋，尤其是鋁合金氣缸蓋。

(5)扭矩應按要求擰緊。提升過度會造成漏氣，過緊會使墊片失去彈性，也會造成漏氣。因為沒有墊圈，所以觀察錐形火花塞的擰緊力矩尤其重要。

好了，今天就由汽車小編的朋友們簡單介紹這么多關于火花塞保養(yǎng)和使用的禁忌。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對火花塞的保養(yǎng)和使用有沒有更深入的了解。