現(xiàn)在的高科技太多了，這些高科技的應用范圍也很廣泛。我們的生活周圍基本上到處都是高科技設施，比如汽車，有很多科技含量。為了保證我們的安全和舒適，我們做了很多努力。那么朋友們了解無線加速度傳感器嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

無線加速度傳感器：加速度傳感器的七大應用場景

三軸加速度傳感器的應用

1.車身安全、調(diào)節(jié)和導航系統(tǒng)的應用

加速度傳感器已經(jīng)廣泛應用于汽車電子領域，重點是車身控制、安全系統(tǒng)和導航。典型應用包括汽車安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸架系統(tǒng)等。

現(xiàn)在越來越重視車身安全，汽車的安全氣囊越來越多，所以對傳感器的要求也越來越嚴格。整個安全氣囊調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括車身外部的衛(wèi)星傳感器、安裝在車門、車頂、前后座的G傳感器、電子調(diào)節(jié)器、安全氣囊等。通常，電子調(diào)節(jié)器是16位或32位MCU。當車身受到撞擊時，撞擊傳感器會在幾微秒內(nèi)向電子調(diào)節(jié)器發(fā)出信號。

然后，電子調(diào)節(jié)器會根據(jù)碰撞強度、乘客數(shù)量、座椅/安全帶位置等主要參數(shù)，立即進行計算并做出相應的評估，配合分布在車廂各處的傳感器傳回的數(shù)據(jù)，在最短的時間內(nèi)通過引爆管驅(qū)動器啟動安全氣囊，確保乘客的安全。

總的來說，單靠ABS和牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是不能滿足彎道安全行駛的要求的。在這種情況下，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)可以通過糾正駕駛員操作中的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度來調(diào)整汽車，使其不偏離道路。該系統(tǒng)使用陀螺儀來測量汽車的偏航角，使用低重力加速度傳感器來測量橫向加速度。通過將測得的數(shù)據(jù)與行駛速度和車輪傾角的計算結果進行比較，來調(diào)整汽車的轉(zhuǎn)向，避免側(cè)滑。

除了車身安全系統(tǒng)等重要應用外，加速度傳感器在導航系統(tǒng)中也發(fā)揮著重要作用。關鍵是實現(xiàn)GPS衛(wèi)星信號的定位。但是當你進入一個衛(wèi)星信號接收很差的區(qū)域或環(huán)境，比如隧道、高樓、叢林地區(qū)，你就會因為失去信號而失去導航功能?；贛EMS技術的三軸加速度傳感器可以與陀螺儀或電子羅盤結合，創(chuàng)建航位推算系統(tǒng)(DR)，可以實現(xiàn)與GPS系統(tǒng)的互補應用。

2.硬盤防撞擊保護

現(xiàn)在，由于海量數(shù)據(jù)的存儲需求，硬盤、光驅(qū)等部件被廣泛應用于筆記本電腦、手機、數(shù)碼相機/攝像機、便攜式DVD播放器、PMP等設備中。便攜式設備由于其應用場合，經(jīng)常會發(fā)生跌落或意外撞擊，對內(nèi)部元器件造成很大沖擊。

為了防止設備和其中的數(shù)據(jù)被破壞，越來越多的用戶要求便攜式設備具有抗沖擊能力。

大多數(shù)便攜式產(chǎn)品的跌落高度為1。2~1。3米，打在大理石地面上，會受到50KG左右的沖擊。然而，硬盤等高速旋轉(zhuǎn)設備在這種沖擊下非常脆弱。

如果硬盤內(nèi)置3軸加速度傳感器，系統(tǒng)會在跌落發(fā)生時檢查加速度的突變，并進行相應的自我保護操作，如關閉抗震性能差的電子或機械設備，重置磁頭，以縮短硬盤的損壞程度。

3.消費品中的創(chuàng)新應用。

3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費電子和手持電子設備實現(xiàn)了革命性的創(chuàng)新空間。它可以安裝在游戲機的手柄上，作為用戶反應采集器，感知手臂的前后、上下、上下等運動反應。并且可以轉(zhuǎn)換成揮拳、揮球拍、跳躍、扔魚竿等虛擬場景反應。在游戲中，讓以往簡單的手指動作變成真實的肢體動作，實現(xiàn)以往按鍵操作無法實現(xiàn)的臨場游戲感和參與感。

此外，三軸加速度傳感器還可以用在電子計步器中，當人們行走時，電子計步器會引起必要的有規(guī)律的振動。當加速度傳感器可以檢測到振動的過零點時，就會計算出人走的步數(shù)或者跑步的步數(shù)，進而計算出人的位移。并且熱量消耗可以通過必要的公式計算出來。

為電子羅盤(3D羅盤)提供補償功能。如果沒有帶傾斜校正的電子羅盤，用戶應該將其水平放置。借助加速度傳感器可以測量傾斜角度的原理，可以補償電子羅盤的傾斜。

也可用于數(shù)碼相機防抖，檢查手持設備的震動/抖動幅度，震動/抖動幅度過大時鎖定攝影快門，使拍攝的圖像始終清晰。

3軸加速度傳感器應用廣泛，也可用于手持設備的手勢識別和UI操作。例如，在3軸加速度傳感器的幫助下，手持設備可以實現(xiàn)自動圖片轉(zhuǎn)向。

設備顯示的圖像和信息將根據(jù)用戶的響應自動旋轉(zhuǎn)。它通過內(nèi)部傳感器檢查重力矢量的方向來確定設備的水平或垂直狀態(tài)，并自動調(diào)整顯示狀態(tài)，給用戶帶來便利。

4.有趣的擴展函數(shù)

3軸加速度傳感器對用戶操縱的響應的轉(zhuǎn)換也可以轉(zhuǎn)化為許多有趣的擴展功能，如虛擬樂器、虛擬骰子游戲和“波消息”。

虛擬儀器內(nèi)置的加速度傳感器可以檢查用戶對手持設備的揮動，以調(diào)整儀器的節(jié)奏和音量。游戲也采用了類似的原理，通過感應揮動等響應來調(diào)整虛擬骰子的旋轉(zhuǎn)速度，并借助內(nèi)部數(shù)學模型的抽象物理規(guī)律來確定停止時間。

“Flash”是一個更具想象力的應用程序，用戶可以在空中編輯文本?！伴W”是指手持設備可以通過加速度傳感器捕捉到用戶在空中模擬書寫的快速反應，特別適合在黑暗環(huán)境下使用。手持設備將配備發(fā)光二極管。由于人類視網(wǎng)膜的持續(xù)性，在空中揮動的反應會在他們的眼中留下短暫的連續(xù)畫面，完成書寫的所有反應筆畫。

隨著MEMS微機電系統(tǒng)技術在傳感器領域的廣泛應用，加速度傳感器的體積越來越輕，性能明顯提高。

MEMS加速度傳感器在醫(yī)用可穿戴設備中的應用

可穿戴智能設備的發(fā)展，尤其是醫(yī)用可穿戴智能設備的發(fā)展，關鍵是小型化MEMS陀螺儀和加速度傳感器的應用，用來檢查穿戴者身體的每一個信息。比如MEMS傳感器在無創(chuàng)胎心檢查中的應用。

檢查胎心率是一項技術性很強的工作，因為胎心率非?？?，在每分鐘L20 ~ 160次之間，用傳統(tǒng)的聽診器甚至帶放大功能的超聲多普勒儀人工計數(shù)很難準確測量。另外，超聲波振動波作用于胎兒，會對胎兒造成很大的不良影響。雖然檢查劑量很低，但對檢測范疇也是有害的，不適合常規(guī)的、重復性的檢查和家庭使用。

此時，MEMS加速度傳感器可以提供一種無創(chuàng)的胎心檢查方法，在胎心聽診器和多普勒胎兒監(jiān)護儀之間，開發(fā)出一種簡單易學、直觀準確的用于孕婦臨床診斷和自我檢查的醫(yī)療儀器。

加速度傳感器將胎兒心率轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，前置放大器將差值放大。然后做濾波等一系列中間信號處理，用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機進行分析處理，最后輸出處理結果。

加速度傳感器的其他應用

高壓導線舞動的監(jiān)測

目前，國內(nèi)導線舞動監(jiān)測主要采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種關鍵技術方案。在高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等惡劣天氣條件下，前者不僅對視頻設備的可靠性和穩(wěn)定性要求高，而且會影響視頻圖像的拍攝效果。在實際使用中，只能作為鋪墊和監(jiān)測手段，不能定量分析導體運動的主要參數(shù)。利用加速度傳感器監(jiān)測導線舞動，可以定量分析輸電導線某一點的上下振動和上下擺動，可以測量導線直線運動的幅度和頻率。

新型地震加速度傳感器

采用傳感器和調(diào)節(jié)系統(tǒng)一體化設計，傳感器采用低功耗微型電容式加速度傳感器，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用嵌入式系統(tǒng)，配有數(shù)據(jù)采集、電源、定時、通信等模塊。它具有多種有線和無線通信功能，可廣泛部署在室內(nèi)和室外。通過各種方式聯(lián)網(wǎng)，它可以立即將數(shù)據(jù)發(fā)回處理中心進行實時處理。

無線加速度傳感器：加速度傳感器

加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器。一般由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應電路組成。在傳感器加速過程中，借助牛頓第二定律，通過測量質(zhì)量塊的慣性力來獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，我們經(jīng)常遇到的加速度傳感器有電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等等。

無線加速度傳感器：分類

壓電式

壓電式加速度計也叫壓電加速度計。它也是一個慣性傳感器。壓電式加速度計的原理是借助壓電陶瓷或應時晶體的壓電效應，當加速度計振動時，質(zhì)量體對壓電元件施加的力隨之變化。當測得的振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，力的變化與測得的加速度成正比。

壓阻式

壓阻式加速度傳感器基于世界領先的MEMS硅微加工技術，具有體積小、功耗低的特點，易于集成到各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監(jiān)測等領域。

電容

電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的變極距電容式傳感器。電容式加速度計/電容式加速度計是一種通用加速度計。在某些領域是不可替代的，比如安全氣囊，手機，移動設備。電容式加速度計/電容式加速度計采用微機電系統(tǒng)(MEMS)技術，大規(guī)模生產(chǎn)時變得經(jīng)濟，因此會保證較低的成本。

伺服型

伺服加速度傳感器是一個閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動態(tài)性能好、動態(tài)范圍大、線性度好的特點。其工作原理是傳感器的振動系統(tǒng)由‘M-k’系統(tǒng)組成，類似于大多數(shù)加速度計，只是質(zhì)量M與一個電磁線圈相連。當基座上有加速度輸入時，質(zhì)量偏離平衡位置。位移由位移傳感器檢測，經(jīng)伺服放大器放大，轉(zhuǎn)換成電流輸出。電流流過電磁線圈，在永磁體的磁場中產(chǎn)生電磁回復力，試圖將質(zhì)量保持在儀器外殼中原來的平衡位置。

由于有反饋功能，提高了抗干擾能力，提高了測量精度，擴大了測量范圍。伺服加速度測量技術在慣性導航和慣性制導系統(tǒng)中有著廣泛的應用

看了小編汽車的簡介，朋友們對這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為，這些內(nèi)容知識朋友還是要了解的，我們解決問題或多或少有些難度。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。