馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨立懸架。老款馬自達(dá)6有個稱號，這款車被稱為彎道之王，多虧了懸掛。

懸架用來連接車身和車輪。如果車上沒有懸掛，車就不能正常行駛。

懸架結(jié)構(gòu)和調(diào)整會影響汽車的操控性和舒適性。

汽車中常見的獨立懸架有雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、麥弗遜懸架和雙球節(jié)懸架。

橫臂懸架和多連桿式懸架都與橫臂懸架有關(guān)。

多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比橫臂懸架簡單，體積比橫臂懸架小，重量比橫臂懸架輕。

獨立懸架的中間是斷開和不連接的，所以使用獨立懸架的汽車在同一軸上的兩個車輪之間沒有運動干涉，這也是獨立懸架比非獨立懸架更舒適的原因。