我想很多車友基本都聽說過發(fā)動機制動這幾個字，但不知道具體是什么作用。一般來說，發(fā)動機制動就是借助發(fā)動機的阻力，通過變速器的齒輪連接，使車輪減速。它是行車制動的鋪路輔助裝置，兩者結(jié)合可有效提高行車制動效率，減少行車制動部件發(fā)熱，保障行車安全。

駕駛制動和發(fā)動機制動的區(qū)別

1.剎車環(huán)境不一樣。起步制動是汽車正常行駛時的制動方式，而發(fā)動機制動多在特殊情況下采用。

2.制動原理不同。起步制動是通過將制動踏板的機械力傳遞給液壓來實現(xiàn)的，然后制動液的液壓從管路傳遞給制動盤的制動器。發(fā)動機制動的制動方式是抬起油門踏板，不踩離合器，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時借助自身阻力制動驅(qū)動輪。

3.制動時的減速效率不同。起步制動的減速效率高于發(fā)動機制動。起步制動是一種快速高效的制動方式，而發(fā)動機制動是一種慢速制動方式。

除此之外，值得一提的是，發(fā)動機制動等制動方式對汽車的傷害很大。當然，大多數(shù)情況下，一定不能隨便使用。下長坡的時候最好用。同時在跟隨需求時也可以配合手剎使用。這樣可以防止制動器長時間使用，制動器摩擦片溫度過高，影響汽車的制動能力，甚至失去作用。