汽車潤滑系統(tǒng)
功能
如果發(fā)動機中各部件的表層潤滑不當(dāng),它們之間會產(chǎn)生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加了發(fā)動機的功率消耗,加速了零件工作面的磨損,還可能因摩擦產(chǎn)生的熱量而燒傷零件的工作面,導(dǎo)致發(fā)動機無法轉(zhuǎn)動。潤滑系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機工作時,向各傳動部件的摩擦面持續(xù)輸送足夠的清潔、溫度適中的機油,在摩擦面之間形成油膜并發(fā)生變化,實現(xiàn)液體摩擦。那么摩擦阻力就會降低,功率消耗就會減少,零件磨損也會減少,從而提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。
的關(guān)鍵組件和功能
油底殼-用于儲存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機中,油底殼也是潤滑油的散熱器。
機油泵——它從油底殼中泵出必要量的潤滑油,由機油泵加壓,不斷地送到各部位表面進行潤滑,以維持潤滑油在潤滑系統(tǒng)中的循環(huán)。大多數(shù)機油泵安裝在曲軸箱內(nèi),有些柴油機將機油泵安裝在曲軸箱外。發(fā)動機機油泵基本上由齒輪驅(qū)動,齒輪由凸輪軸、曲軸或正時齒輪驅(qū)動。
機油濾清器——用于過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、碎屑、油泥、水等雜物,使所有送到各潤滑處的潤滑油基本干凈。有粗機油濾清器和細(xì)機油濾清器,在油路中并聯(lián)。機油泵輸出的機油大部分經(jīng)過粗機油濾清器,只有少部分經(jīng)過細(xì)機油濾清器。但是,每行駛5公里,機油就會被機油細(xì)濾器過濾一次。
機油濾清器——多為濾網(wǎng)式,可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì),流動阻力較小。它串聯(lián)安裝在機油泵進油口之前。發(fā)動機濾油網(wǎng)是用來濾除潤滑油中顆粒較大的雜質(zhì),其流動阻力小。它串聯(lián)安裝在機油泵出口和主油道之間。發(fā)動機細(xì)機油濾清器可以濾除潤滑油中的小雜質(zhì),但其流阻較大,所以多與主油路并聯(lián),只有少量的潤滑油被細(xì)濾清器過濾掉。
主油道-潤滑系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)部件,直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上,用于將潤滑油輸送到各個潤滑位置。
限壓閥-用于限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)連接。當(dāng)粗濾器堵塞時,旁通閥打開,機油泵輸出的潤滑油直接進入主油路。發(fā)動機細(xì)濾器進油限壓閥用于限制進入細(xì)濾器的油量,避免過多的油進入細(xì)濾器對主油路壓降和潤滑效果的影響。
發(fā)動機機油泵吸入管
-它通常有一個收集器,浸在機油中。作用是防止油中的大顆粒雜質(zhì)進入潤滑系統(tǒng)。
曲軸箱通風(fēng)裝置——其作用是防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱??扇蓟旌蠚膺M入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會凝結(jié)溶解到潤滑油中,稀釋潤滑油;廢氣中的水蒸氣和酸性氣體會發(fā)展,變成酸性物質(zhì),對機器零件造成腐蝕;漏氣還會增加曲軸箱燈的壓力,導(dǎo)致曲軸箱密封失效和潤滑油泄漏。為了避免這種現(xiàn)象,必須安裝通風(fēng)系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油路大致相似。
今天汽車系列的簡單介紹就這么多了。聽了汽車系列的簡單介紹,小伙伴們對汽車潤滑系統(tǒng)有所了解嗎?希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。聽了小編車展的簡單介紹,我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇?
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