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衡陽(yáng)長(zhǎng)湘廣豐?漢蘭達(dá)最新報(bào)價(jià)?歡迎品鑒

2022-12-11 10:33:05 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
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2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 27.48萬(wàn) - 27.48萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 7座 28.58萬(wàn) - 28.58萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 31.88萬(wàn) - 31.88萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 34.88萬(wàn) - 34.88萬(wàn)
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2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 24.88萬(wàn) - 24.88萬(wàn)
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2021款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 25.88萬(wàn) - 25.88萬(wàn)
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2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn)
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2021款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn)
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2021款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 29.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn)
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2021款 2.0T 四驅(qū)騎士版 7座 30.48萬(wàn) - 30.48萬(wàn)
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2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 30.68萬(wàn) - 30.68萬(wàn)
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2020款 2.0T 百萬(wàn)紀(jì)念版 32.58萬(wàn) - 32.58萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  漢蘭達(dá)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上梯形格柵,使車(chē)頭看起來(lái)頗具精美的感覺(jué)。

  該車(chē)尺寸4965/1930/1750mm,軸距2850mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線(xiàn)條顯得很大氣。

  漢蘭達(dá)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,色調(diào)選擇了褐米雙色,并飾以銀色飾條,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。

  漢蘭達(dá)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩238?!っ祝瑫r(shí)配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率237馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩391?!っ?,工信部綜合油耗5.8L/100km。

漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@yinjin183說(shuō)道:“雖然車(chē)身很大,排量也很大,但是油耗卻讓我大吃一驚,我走的是高速,城市里走的少,所以百公里的油耗并不算太高,6.2個(gè)油就足夠了,這也是我選擇漢蘭達(dá)的原因?!?/p>

網(wǎng)友@cjh1008說(shuō)道:“在空間方面,7座的空間比6座要好很多,內(nèi)部空間也更加寬敞。第二排和第三排的空間很大,坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擁擠,就算是我178的身高,坐在第三排也沒(méi)問(wèn)題。后備箱的空間也很大,可以放下行李箱,還有全景天窗。”

網(wǎng)友@spq10說(shuō)道:“首先來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的動(dòng)力,動(dòng)力還算不錯(cuò),2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī),這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成,192馬力,加速效果還算不錯(cuò),開(kāi)起來(lái)笨重,油門(mén)也不會(huì)太慢??傮w來(lái)說(shuō),動(dòng)力還算不錯(cuò),踩油門(mén)的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò),在城市里跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得力不從心,開(kāi)起來(lái)還算順手,E-CVT無(wú)極變速變速箱也不錯(cuò),低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控,這么大的車(chē),我開(kāi)起來(lái)還是很舒服的,方向盤(pán)的手感很好,指向性也很好,一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重,底盤(pán)的反應(yīng)還算不錯(cuò),懸架和避震也不錯(cuò),高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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