紅頭4g63為什么被禁用
4g63依然是車友們津津樂道的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0t直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力很大。
在國(guó)外,有很多紅頭4g63發(fā)動(dòng)機(jī)幾千馬力的改裝案例。因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵氣缸,所以可以承受比較大的功率。
Evo是車壇的傳奇,它在世界拉力錦標(biāo)賽上留下了輝煌的歷史。
evo的四驅(qū)系統(tǒng)也是世界獨(dú)一無二的。還記得電影《頭文字d》中,高橋涼介的馬自達(dá)rx7和藤原拓海的ae86在過彎時(shí)都需要漂移,而景逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)駕駛的evo在高速過彎時(shí)根本不需要使用漂移技巧。這充分體現(xiàn)了三菱evo四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大性能。
雖然第十代evo車型不再使用4g63發(fā)動(dòng)機(jī),取而代之的是全新的4b11全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。但4g63發(fā)動(dòng)機(jī)在車迷心中永遠(yuǎn)是不可替代的。
三菱evo首次亮相世界拉力錦標(biāo)賽,震驚世界。然后三菱evo在世界拉力錦標(biāo)賽上有個(gè)老對(duì)手,就是斯巴魯的翼豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)sti車。斯巴魯翼豹還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。
你可以把水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)想象成一個(gè)夾角為180的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是重心低。因?yàn)闅飧资撬綄?duì)置的,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的高度更低,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)裝上車輛后,整車的重心會(huì)更低。那么車輛重心降低后,車輛的操控性會(huì)更好,過彎速度會(huì)更快,過彎時(shí)的側(cè)傾幅度會(huì)更小。
斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也有很大的改裝潛力。在動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上,搭載四驅(qū)系統(tǒng),最終打造出強(qiáng)勁的操控性能。
斯巴魯和保時(shí)捷是世界上僅有的兩個(gè)使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌。
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